笑不活了，天津野生动物园的一非洲幼狮，每天乘坐饲养员的三蹦子或电动车在园内“通勤上班”，因其“狗里狗气”的模样，以及与饲养员和谐相处的场景，也是看笑不少屏幕前的网友

最近网上有个视频特别火，把很多人都看乐了。

天津野生动物园里一只还没满周岁的非洲幼狮，每天坐着饲养员的三蹦子或者两轮电动车上下班。

视频里那只小狮子乖乖蹲在车后斗里，不吵不闹，稳当得很，旁边跟着它的饲养员，车子慢悠悠地从笼舍开到活动区。

有网友看完直接评论说这狮子养得“狗里狗气”的——明明是威风凛凛的非洲狮，却跟家养的大狗一样听话，这反差确实让人忍俊不禁。

新京报的记者核实过，这事发生在7月19日。

园方工作人员也回应了，说这只幼狮是由饲养员人工抚育长大的，还没满一岁，每天饲养员从笼舍把它接出来，自己用什么交通工具上班就用什么车载它，一人一兽早就习惯了，已经有了默契。

很多人看了视频就图一乐，但这事背后其实挺有意思的。

这只小狮子从小就没跟着母狮长大，一直跟饲养员生活在一起。

它对饲养员的依赖是实打实的，对饲养员日常用的东西也熟悉得很。

园方说，有时候饲养员骑两轮电动车，小狮子会主动钻到踏板上等着。

这种信任不是一天两天能建立起来的，是日积月累相处出来的结果。

那为什么要用三蹦子接送，而不是用专业的转运笼呢？园方的解释让我觉得挺实在的。

幼狮还没满一岁，体力有限，而兽舍到户外活动区之间有两百多米的距离。

要是让它每天来回走几趟，小家伙根本吃不消。

用三蹦子接送，其实是考虑了幼狮的实际身体状况。

另外，小狮子从小跟人亲近，对封闭的铁笼子反而陌生，强行塞进去容易紧张焦躁。

三轮车后斗视野开阔、通风也好，开起来平稳颠簸小，对它来说比关在笼子里舒服多了。

我觉着这个道理很简单——就像小孩子坐不惯安全座椅会哭闹一样，动物也有自己的感受和习惯，硬来的话反而适得其反。

还有人担心安全问题。毕竟是猛兽，万一在车上闹腾起来怎么办？园方在这方面想得挺周全。

车厢经过了专门改造，铺了缓冲软垫防止颠簸，还加装了加高防护围栏，防止幼狮在行驶过程中扑跃或掉下去。

整个转运过程严格限定在开园前和闭园后的无游客时段进行，全程在园区内部通道低速行驶，饲养员一直在旁边贴身看护。

园方也明确说了，这种转运方式是阶段性的，只适用于现在这个低龄阶段。

等幼狮长大了，体型和攻击性都会提升，到时候就会换成符合大型猛兽管理规范的封闭转运设施。

我觉得这个态度是对的——既照顾了幼狮当下的感受，也考虑到了将来的安全，没有因为现在听话就忽视它终归是猛兽这个事实。

另外从实际运营的角度看，用三蹦子也是个划算的选择。

幼狮每天需要在室内兽舍、户外草坪、体检投喂点等多个地方之间来回移动。

如果每次转运都调用大型专业车辆，调度起来麻烦，成本也高。

园区里本来就有的电动三轮车作为后勤代步工具，随叫随到，灵活好用。

说白了就是接地气——不是什么高大上的设备，就是日常顺手的东西，但恰恰因为顺手，反而成了最适合的方案。

说实在的，我看完这事最大的感触就是：人和动物之间的关系，有时候真没那么复杂。

不是什么精心设计的“行为训练”，也不是什么高深的“动物福利理论”，就是一个饲养员每天带着自己养大的小家伙来回走，用什么顺手就用什么。

幼狮信任这个人，这个人也了解幼狮的脾气，一人一兽就这么搭伙过日子。

有网友说看视频里狮子的眼神挺开心的，我觉得这话未必是过度解读。

一只从小被人工养大的幼狮，对饲养员的依赖是真真切切的。

坐在熟悉的人身边，吹着风去活动区晒太阳，对它来说可能就是一天里最自在的时候。

等它再长大些，威风是真威风，但估计也没法再坐三蹦子了。趁着还没长大，多坐几趟吧。

这大概也是动物园和饲养员能给它的、属于幼年时期的一点小特权。