领克07GT，年轻人的第一台"GT"靠谱吗？
先泼一盆冷水：领克07GT严格来说不是GT，是猎装旅行车。 但这不重要，重要的是它16.58万起的预售价，时间限量版1小时就卖光了，说明年轻人确实吃这一套。
为什么说它能成为"第一台GT"？核心就三个字：够得着。 以前想买台有调性的运动旅行车，预算至少奔着30万去——沃尔沃V60、奥迪A4 Avant，哪个不是这个价？现在领克把门槛砍到16万出头，还是插混，纯电续航200km，综合续航1422km，日常通勤几乎不花油钱。这个价格和用车成本，刚工作两三年的年轻人咬咬牙真能拿下。
再说产品力。全系标配MRC磁流变悬架，这东西以前是凯迪拉克、法拉利的配置，下放到16万的车上，领克确实舍得。TCR赛道底盘调校，车高才1485mm，过弯侧倾控制比同价位SUV强太多。后备箱614L起步，放倒后排1665L，滑雪板、露营装备随便塞。无框车门、碳纤维尾翼、猎装溜背，回头率这块拿捏得死死的。
但说真话，它也有明显短板。 第一，后排头部空间局促，180cm以上坐后排会压抑，溜背造型的代价。第二，无框车门带来的高速风噪，100km/h以上明显，长途跑高速得有心理准备。第三，全系标配激光雷达，但高阶智驾功能还没OTA开放，目前就是基础L2水平，硬件冗余是够了，软件得等。第四，天幕没有分段遮阳，夏天暴晒升温快。
我的判断是：它能成为年轻人的第一台"有调性的车"，但不一定是第一台GT。 真正的GT讲究的是长途巡航的从容和安静，07GT更像是一台"运动型全能生活车"——工作日纯电通勤省钱，周末带上装备去露营去滑雪，颜值还在线。它解决的不是"我要一台GT"的需求，而是"我想要一台好看、好开、能装、不贵的车"的需求。
如果你是那种买车不看空间看调性、不看配置看感觉的年轻人，07GT大概率会让你心动。但如果你对静谧性和后排舒适度要求高，建议先去试驾感受一下风噪再做决定。【来自懂车帝车友圈】