我想问一句，仁爱礁这些拦阻索是怎么让菲律宾人设置上去的，不是对他们的补给进行了检查吗？7月9日，中方通过无人机发现，菲律宾在非法“坐滩”57号舰旁布设拦阻索，试图增强船只的防御。

这东西说白了就是海上的一道围栏，菲律宾人想用这个来挡咱们的船靠近。但问题是——咱们不是一直对菲律宾的补给进行核查吗？这东西怎么运进去的？

答案其实不复杂：菲律宾人一直在钻空子。

2024年7月，中菲双方就仁爱礁运补问题达成了临时性安排。中方的立场很清楚：

第一，菲律宾必须拖走这艘非法“坐滩”军舰；

第二，在拖走之前，出于人道主义考虑，允许菲律宾向舰上人员运送生活物资，但必须事先通报、经中方现场核查、全程监控；

第三，如果菲律宾试图建设固定设施，中方绝不接受，坚决拦阻。

规矩摆在这儿了——只允许送吃的喝的这些生活必需品，建筑材料一律不许进。

但菲律宾人怎么做的？二十多年来，他们一直打着“人道补给”的旗号，往那艘破船上偷运水泥、钢板这些建材。

从2024年11月到2025年6月，短短几个月里菲律宾就六次偷运建材，伪装渔船、橡皮艇、直升机空投全用上了。

拦阻索这种东西，你说它是生活物资吗？当然不是。它是防御设施，是建筑材料的一种。按规矩，这东西根本不该出现在仁爱礁。

那具体怎么运进去的？无非这么几种手法：

第一种，夹带。补给船里装的主要是粮食和水，但在不显眼的角落塞上拦阻索的零部件。拦阻索不是一整根大铁链子，是可以拆分成小件分批带的。中方现场核查主要看有没有大件建材，小件东西往物资堆里一藏，不太容易发现。

第二种，利用夜间或视线不好的时候。虽然中方全程监控，但海上环境复杂，夜里或者起雾的时候，菲律宾人偷偷从船上放点东西下水，不是完全做不到。

第三种，分多次少量运送。今天带一点、明天带一点，攒够了再组装。拦阻索的部件本身不占地方，几次补给就能凑齐一套。

第四种，船上本来就有人。那艘57号舰上常年驻着菲律宾士兵，他们本身就是“坐滩”的一部分。有些东西根本不需要从外面运，船上本来就存着物资，慢慢拿出来用就行。

中国驻菲律宾大使井泉说得明白：中方发现菲方在“坐滩”舰上有新的建筑施工行为，违反了临时性安排的精神。仁爱礁不能有新的建设，只能运补必要的人道主义生活物资，但菲方在试图突破。

说白了，菲律宾人就是在玩文字游戏、搞小动作。你说不让运建材，他就把拦阻索拆成零件分批带；你说要检查，他就趁你不注意偷偷搞。这不是什么高明的手段，就是耍赖。

但话说回来，这些拦阻索真能挡住什么吗？海洋专家杨霄讲得很直白：这两年菲律宾非常恐惧，那艘非法“坐滩”舰的防御性几乎没有了。

一艘泡了27年海水的破船，钢板锈穿、龙骨开裂，外围拉一圈绳子能顶什么用？更多是心理安慰罢了。

中国海警在仁爱礁的常态化巡航管控一直在收紧。7月20日，菲律宾“坐滩”舰放出橡皮艇冲撞中方巡逻艇，还拿划桨、长棍攻击中方执法人员。

中方始终保持理性克制，依法采取喊话警告、机动绕航等措施稳控局面。21日，外交部边海司负责人紧急召见菲律宾驻华大使，提出严正交涉。

菲律宾这些小动作改变不了任何事实——仁爱礁是中国固有领土，那艘破船迟早要拖走。拦阻索能拦住船，拦不住时间和法律。