燕连铁路接入全国铁路网，四川物流从此"一票直达"
7月21日，一声汽笛长鸣，载着攀西矿石的货运列车从燕岗南站缓缓驶出，经燕连铁路顺利过轨接入成昆线——这趟车不再需要在中途停下进行换票、编组，而是"一票直通"奔向全国任意站点。
说白了，以前地方铁路运货到国铁线路，就像坐没有换乘站的地铁——分段运输、多次换乘、重新编组，一套流程走下来大半天就搭进去了。货物从发货站出发，到了地方铁路和国铁的衔接点，必须停下来换票、二次转运、重复编组，繁琐得很。
燕连铁路，横跨乐山、眉山、内江三市，从乐山燕岗南站起，经乐山港、井研至连界站，全长123.5公里，与归连铁路联通并串联成昆、成渝两大国铁干线。它干的事儿很关键：畅通攀西地区矿石、工业原料等大宗物资外运主通道。
值得一提的是，归连、金筠、隆叙、隆泸叙这4条铁路此前就已经开通了直通运输业务。2025年，这4条铁路就帮各类经营主体节约物流成本1.5亿元。如今6条线全部并网，规模效应将进一步放大。