7月24日，衢州通衢问政平台上，市铁路轨道交通中心给出了一句让无数浙西人等了大半年的回复——"路地各方对杭衢铁路与沪昆高铁江山接轨一直高度重视，日前已获批复，参建单位正在积极深化推进实施，力争尽早实现联网运营。"
先把时间倒回回去。2025年12月26日，杭衢高铁正式通车，131公里、时速350公里，从杭州西到衢州西最快73分钟，上海虹桥到衢州西也压缩到了2小时37分。新华社、中新网当天都发了稿，场面相当热闹。
4.6公里，难在哪里？
别看只有4.6公里，这可是沪昆高铁——全国最繁忙的高铁干线之一，高峰期部分路段一天近200趟车，早就满负荷。
对旅客来说，从杭州、上海经杭衢高铁过来的列车，可以直接通过联络线接入沪昆高铁，一线直达南昌、长沙、昆明，不用再在江山站拖着行李换乘。浙西人民去中西部，时间至少省下半小时到一小时。
对路网来说，杭衢高铁不再是"半条路"。它原本只能向西经衢九铁路到九江、南昌、武汉方向，现在向东接入沪昆，真正成为杭州—衢州—南昌—长沙—昆明这条大动脉上的关键一节。沪昆高铁浙江段也由此有了"第二运输通道"，能有效分流浙赣段那已经满负荷的客流压力。