炸俄罗斯一时爽，现在仅两天没船到乌克兰港口了，泽连斯基都慌了神了，看来乌克兰真是待奶的孩子，一天都断不了奶。

7月23日，泽连斯基在基辅会见爱尔兰总理时亲口承认：前一天，没有任何一艘船得以进入乌克兰港口。

港口大门没上锁，政府也没下禁令。可船东不干，保险公司不接单，船员不肯拿命赌。

7月21日还有四五艘船进港，22日直接归零。切尔诺莫尔斯克港的塔吊还立在码头，吊钩上挂着半截没卸完的尼龙绳，随风晃。

马士基把原定进港的货改去罗马尼亚康斯坦察，赫伯罗特跟着停了切尔诺莫斯克业务。

船老板怕啥？怕去了回不来。

7月20日，一艘运玉米的货船在敖德萨附近被导弹击中，10个人没了，多半是外国人。6月20日到7月20日这一个月，俄军袭击了28艘民用船只，造成21人死亡。

仗打到第4年，俄乌双方的打击都延伸到了海上。

乌克兰先动手打俄罗斯的能源和港口。2026年6月，乌军在黑海一夜之间突袭了17艘油轮、2艘液化气运输船和1艘拖船。俄罗斯黑海最大原油外运港新罗西斯克，日均原油装载量高达98万桶，被乌军反复袭击。

俄罗斯这下也狠了。7月11日起，俄军对敖德萨州的切尔诺莫斯克港、敖德萨港、南方港、第聂伯罗-布格港，实施密集打击。7月11日至17日一周内，俄军对港口基础设施打了19次集群打击。

这账一摊开就明白：你打我的油轮，我打你的港口。可真正扛不住的，是夹在中间的船东、保险公司、外国船员。

战争险保费跟着袭击往上蹿。再保险公司直接把俄乌航线剔除承保范围。一艘船几千万上亿美元，船东算完账，签字的笔放下了。

乌克兰农业部长维索茨基说，这是船东自发的决定，不是政府限制。这话实在。码头还是乌克兰的，可没人来，就和没了没什么两样。

乌克兰90%的农产品出口要走黑海港口。现在粮食出口能力损失约三分之一。乌克兰和俄罗斯合计占全球小麦出口约30%。

咱老百姓看这事，心里要有数：

无人机袭击看着解气，可打来打去，最后买单的是普通老百姓。面包贵了，油价涨了，运粮船不敢开了，受苦的是千家万户。

和平的日子，才是老百姓真正的好日子。