金女士在杭州萧山做衢州土菜配送生意。据她反映，她通过某平台下了一张拼车托运单，运费95元，托运的是一批清水鱼、包头鱼、白黄瓜、青番茄等易腐生鲜食材，总价值3154元，目的地是嘉兴，按正常路程两个小时左右可以送到。

她选择拼车主要是想省点运费。当天上午七点五十，货就装上了车，但等到下午四点多，收货方仍未见到货物。

金女士主动联系司机后得知，司机原本打算这一趟拼满五单摊薄成本，结果一直没有拼成，觉得只拉这一单95元太亏，就没有出发送货。

眼看生鲜在车里越放越危险，金女士只能提出不送了，让司机把货拉回来。

司机随后提出两个条件：拉回可以，但要额外支付200元搬运费，还要在平台给他打五星好评。

金女士认为下单时价格已经谈好，临时加价不合理，当场拒绝，双方僵持下来。

三天后，货物仍无下落，金女士报警求助。民警联系司机得到的答复是：生鲜已经变质发臭，他已经当垃圾扔掉了。

金女士对此表示既气愤又难以理解，认为自己花三千多元买的货，司机说扔就扔，没有事先告知。

司机方面则表示，95元要跑五家收货点，本来利润就薄，金女士坚持要求单独配送，他觉得不划算。这也引出了一个问题：一张95元的跨城拼车单，能否覆盖司机的实际成本？

按常规估算，杭州到嘉兴单程近百公里，油费加过路费一趟大约需要七八十元。

如果要跑完五家收货点，加上绕路和装卸货的时间，大半天时间基本都要耗进去。

一旦拼单失败，司机大半天时间只能赚到不到二十元，这样的收益确实很难让人满意。

需要指出的是，市面上不少拼车、顺风车平台，最初的功能定位是拼人出行，而不是单独承接货运业务，双方这次交易相当于绕开了正规货运渠道，本身就缺乏相应保障。

同时，货物即便已经损坏、失去使用价值，所有权仍归货主所有，司机无权自行处置。

配送延误属于合同纠纷，而擅自扔弃他人财物则涉及侵权问题，这是两个性质不同的问题，不能混为一谈。

从这起纠纷来看，双方可能都存在一定的侥幸心理：货主希望以拼车价格获得接近包车的服务效果，同时让司机承担生鲜货损的较大风险；

司机在接单后认为价格不划算，没有第一时间通过平台协商解决，而是采取了扔货这种方式处理，最终使一次配送延误升级为财产损失纠纷。

目前，平台给出的赔偿方案是100元，与金女士约3154元的损失存在较大差距，双方仍在协调中。

这起纠纷也提示，高价值、易腐类货物如果选择正规冷链物流，虽然运费更高，但保障也相对更充分；

而司机一旦接单，就应当按约履行，如果认为价格不合适，应在接单前提出或协商，而不是自行处置他人财物。

你怎么看这件事，司机和货主谁的责任更大？