按照赵长江的说法，智界这么做，是在推“品牌2.0”战略——在组织、研发、销售、服务上全面升级，目标就是打造高端好车。
V9卖爆，加速引进人才
法拉利，性能、超豪的代名词，请来法拉利前首席设计师，是为了提升设计品位；挖来宝马、阿斯顿·马丁的底盘团队，是为了改善操控质感。如果说此前智界的车更像“堆料”学霸，缺一点让人心动的设计和人车合一的体验，现在这两块短板正在补齐。
值得一提的是，智界的产品矩阵正在快速展开。5月中旬上市的旗舰MPV V9，上市48小时大定突破10500台，不久前已正式开启交付。下半年，大型SUV R9预计也将登场。
不过，这两款车目前都还看不出法拉利设计师的痕迹——R9延续了家族设计，V9在上市前就已经完成研发，国际人才团队对新车的赋能，需要等到后续全新车型才能体现。
真正的看点在于智界规划的一款全新FUV车型。从目前流出的谍照看，这款车设计全面改头换面，采用长车头+运动姿态设计，线条流畅，与智界现有的产品风格截然不同。这很可能就是法拉利前设计师参与打造的首款作品，也是智界从“堆料”转向“有灵魂”的关键一步。
与此同时，另一款代号EHX的全新跨界轿跑SUV也已曝光路试谍照，定位直指小米YU7，大概率会在年内正式发布。
人事密集换防后，智界更有看点了
从去年到今年，智界汽车已经发生多次人事变动。其中，赵长江、郭锐的加入，让这个华为赋能的新能源品牌，更有看点。
此外，多款新车密集推进，加上国际顶尖人才加持，说明智界已经从过去的“被动应战”，转变为主动建体系、打阵地战的策略。轿车有S7，轿跑SUV有R7和EHX，MPV有V9，大型SUV有R9，再加上全新FUV，覆盖品类相当完整。
事实上，没有优秀的人才加持做好各方面的细节，酒香也怕巷子深。长远看，智界走的路子是对的，人才驱动产品，产品构建矩阵，矩阵支撑品牌。
而眼下，智界汽车也需要解决一个更紧迫的问题：怎么把营销盘活，从而让更多人进店、下单、提车。毕竟，高端不仅是靠一台台车卖出来的，还需要进行包装与塑造。
接下来半年，V9的交付能否持续、R9上市能否引爆市场、全新FUV能否真正惊艳用户，这些都将决定智界2.0战略的成败。