传统液压减震阻尼固定，出厂只能偏向单一调校，城市代步舒服过弯发飘，运动底盘操控好日常颠簸，家用车很难平衡两种工况。领克07GT依托TCR拉力赛成熟底盘技术，搭配四驱专属1毫秒MRC磁流变悬架，再配合三挡直驱混动动力，构建全场景操控体系，不管日常市区通勤，还是周末山路自驾，都能匹配最优底盘支撑与动力输出，实现家用、劈弯两不误。

整车底盘同步海量赛道山路标定数据，铝合金连杆减轻簧下质量，车轮贴地性提升，城市路面减速带、坑洼震动充分过滤，乘坐静谧柔和。MRC磁流变悬架是动态调节核心，1毫秒极速响应，每秒上千次监测车身倾斜与载重，入弯变硬外侧减震减小侧倾幅度，出弯收紧内侧阻尼抑制抬头，满载五人、拖拽1.6吨旅居挂车也能稳住车尾，不会出现传统软底盘高速漂浮感。

动力三挡DHT架构解决单挡混动高速乏力通病，70km/h以上发动机直驱车轮，动力传递直接高效，四驱390kW综合动力，加速线性有力，山路爬坡、高速超车底气十足。整套完整操控硬件门槛大幅降低，两驱16.58万即可入手，搭载MRC磁流变悬架四驱版本仅18.58万，保留72.5°大掀背超大装载、宽敞后排家用优势的同时，赋予赛道级操控能力，露营拖挂、日常代步、山路出行全场景无短板。