京港高铁阜阳至黄冈段作为今年进展比较快的一条高铁，它把安徽河南以及湖北这三个省份串联在了一起，虽然纵穿了三个省份，但这三个省份并没有来回扯皮，而是一个比一个进展快，尤其是湖北总是比安徽和河南快一步，从这也能看出来湖北对这条高铁有多重视了，毕竟它是湖北今年为数不多能开工的高铁线路，而且它还打通了湖北东部北上通道，这也是湖北急切修建该条高铁的一个原因吧。

（1）阜阳至黄冈高铁湖北段施工图审核已经招标，距离开工真的很近了。

尽管阜阳至黄冈高铁初步设计还没有获批，但这并不影响该条高铁进行下一步，近日，新建京港高铁阜阳至黄冈铁路（湖北段）施工图审核FHHBTS标招标启动，招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司，这意味着该条高铁施工图已经完成，只要审核通过后就可以开工了，湖北段是该条高铁率先进行施工图审核的一段，但安徽段和河南段还没有动静，从目前来看，湖北段有望率先开工修建。

根据招标文件来看阜阳至黄冈高铁湖北段位于湖北省黄冈市、武汉市境内，

而新建阜阳至黄冈铁路是"八纵八横"京港（台）通道的重要组成部分，它自既有商合杭高铁阜阳西站引出，向南经河南省信阳淮滨、潢川、新县，湖北省黄冈公安、麻城，武汉新洲、最后接入既有黄冈至黄梅铁路巴河线路所，正线全长约318.1公里，全线共设阜阳西、阜南、淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲、黄州等共9座车站，其中湖北省境内正线全长约131.6公里，而麻城西联络线单线长16.8公里，濯港线路所至安九黄梅南联络线单线长21.1公里，也就是说湖北段全长约169公里，设计速度为350公里/小时，未来通过麻城西联络线，武汉可以实现快速前往阜阳、济南以及徐州等城市。

本次招标范围为湖北省境内正线全长131.62公里及联络线相关工程，主要内容包括按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》等文件规定，负责完成新建京港高铁阜阳至黄冈铁路（湖北段）施工图审核工作，包括现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件、审核变更设计文件及其他配合工作，项目计划建设总工期4年，今年下半年可以开工，预计2030年左右可以开通，下一步，将按规定程序推进评标工作，并确定项目施工图审核单位。

（2）安徽段和河南段还没有施工图审核招标公告，可能是等到初步设计完成后在进行招标。

阜阳至黄冈高铁安徽、河南以及湖北段是一个整体，尽管如今湖北段进展比较快，但也要等待安徽段和河南段，只有这两段也完成施工图审核后，才能进行施工，但当务之急是尽快推动该条高铁能进行初步设计，这条高铁作用还是比较明显的，尤其是对河南而言，它可以打通豫东和豫东南之间的高铁往来，从而能够让豫东南的信阳快速前往山东以及河北等，期待安徽和河南段也能加快进度。