《欧阳娜娜不止是代言人》——小鹏 MONA L03 首秀及预售发布会媒体群访摘要受访人：何小鹏——小鹏集团董事长、CEO杨光——小鹏集团 MONA 系列产品负责人欧阳娜娜——小鹏 MONA 车主、代言人

1. 欧阳娜娜表示，她不希望和小鹏的合作只是“拍美美的广告，或者在车前面站站台”，而是会把自己作为 MONA 车主的使用感受和产品建议，分享给何小鹏和小鹏团队。2. 何小鹏评价欧阳娜娜学习能力很强，愿意亲自开、亲自体验。他还开玩笑说，如果未来 AI 对演艺职业产生冲击，娜娜可以考虑转型做产品经理。

3. 何小鹏透露，欧阳娜娜现在完全自己开车，没有司机、没有同伴，而且“跟我一样开的是追求效率型，很猛的那种”。4. 欧阳娜娜说，自己其实是谨慎、小心的人，刚开车时会担心停车、单行道胡同等问题，智驾让她开车更没有负担。5. 杨光透露，L03 发布会文案最初写过“最懂年轻人一款车”，何小鹏认为这句话“登味儿太重”，像长辈教育晚辈，后来改成“年轻人为自己造的一台车”。6. 关于 L03 和 M03 的关系，杨光表示，L03 作为 SUV 通常会比轿车贵一些，但不能背离 MONA 的初衷，所以要兼顾品价比和 M03 的价格距离。7. 杨光称，L03 是小鹏第一款从立项之初就为全球 60 多个国家打造的车型，未来一年约 30%-40% 销量可能来自海外。8. 何小鹏提到，目前小鹏约 20% 销量来自海外，长期看可能一半销量来自海外。9. 何小鹏表示，小鹏去年已在海外部分国家测试 VLA，今年 8 月后会加速，内部目标是明年一季度到四季度逐步开通中国以外的大部分国家和区域。10. GX 上月交付 6700 多台，已下线第 1 万台。旗舰版提车周期仍约 35 周，但关键零部件正在加速，预计交付周期会加速 10%。11. 何小鹏判断，到 2030 年，中国新能源车新车销量占比“绝对超过 90%”。12. 何小鹏认为，未来每一台汽车都会是“四个轮子的机器人”。汽车 AI 不只是座舱大模型，而是芯片、操作系统、基模、智驾、底盘、主动安全等全栈能力的融合。【核心问答】① 娜娜不只是代言人 / 问：你对 MONA 和 L03 有哪些自己的建议？欧阳娜娜：我不希望我和小鹏合作只是代言人这么简单，不是说只是拍美美的广告，或者在车前面站站台。我希望可以贡献更多我作为 MONA 车主的思路和想法。何小鹏：我觉得她学习能力超强，而且喜欢动手。你要是喜欢一辆车，喜欢它的驾驶，喜欢它的辅助驾驶，一定要亲手去实践，要去搓泥巴，这才是一个好的产品经理。② 智驾为什么对新手重要 / 问：第一次用小鹏 MONA 智驾是什么感受？欧阳娜娜：我作为一个新手，相信智驾是比相信我自己更多的。我在开车之前会有很多担心，比如到了地方我要停车怎么办，开到了单向道胡同里怎么办。智驾让我没有负担，可以很信任、很安全地交给小鹏 MONA。何小鹏：我先爆料吧，她刚开始开智驾，把我吓坏了。内部园区有一个类似 ETC 的栏杆，当时我们的系统对这个场景还没有完全覆盖，娜娜就说自动驾驶应该能够过吧，结果栏杆碰巧打开了，她就直接开进去了。③ L03 如何理解年轻人 / 问：L03 的一些小功能是怎么来的？杨光：最开始有一句话叫“最懂年轻人一款车”，后来小鹏找我们讨论，说这个话“登味儿”太重了，有一种长辈教育晚辈的感觉。最后改成“这是年轻人为自己造的一台车”。欧阳娜娜：L03 的线条很简洁，曲线有张力，运动、甜美、少女、活力融合得很好。它又可以酷飒，也可以很甜美。内部像座椅、小镜子、后备厢洞洞板这些细节，会让你觉得它很懂你、很贴心。