万益资讯网

朝鲜98%出口商品卖给中国，都是什么商品？说句你们不敢信的，它出口的很多商品，普通人估计用不到！很多人一提到朝鲜，第一反应就是封闭、制裁、贫穷，然后顺理成章地认为朝鲜没有什么能卖给世界的东西。实际上，这种看法并不准确。真正有意思的地方在于，朝鲜出口中国的很多商品，并不直接出现在老百姓的购物车里，而是藏在工业链、制造链和国际贸易链的上游环节。你看不见它，不代表它不存在；你感觉不到它，但它可能已经参与到了某件商品的生产过程之中。中国海关总署历年贸易数据以及新华社、《人民日报》相关报道都显示，中国长期是朝鲜最大的贸易伙伴。中朝贸易结构中，工业原材料、中间产品和部分劳动密集型产品占据重要位置。很多人以为朝鲜最值钱的是劳动力，其实未必。我认为，朝鲜最大的价值恰恰是资源禀赋和地理位置。朝鲜半岛北部拥有较丰富的铁矿、镁矿、石墨等矿产资源。尤其是镁砂，在耐火材料、钢铁冶炼等领域用途广泛。普通人一辈子都不会买镁砂，但大型钢厂每天都离不开它。这也是为什么很多人觉得朝鲜商品离自己很远，却又在中国工业体系中真实存在。相比消费品，工业原料才是中朝贸易里更容易被忽视的一部分。除了矿产，还有海产品。朝鲜东、西两侧临海，渔业资源相对丰富。部分海产品经过加工后进入产业链，最终流向市场。消费者看到的是包装好的商品，却很难知道最初的原料来自哪里。不过这些都不是最值得关注的。最容易让外界意外的，其实是朝鲜的轻工业产品。国际市场上不少假发、假睫毛、服装辅料、手工制品，都曾与朝鲜加工产业存在关联。原因很简单，这类产业对技术要求不算特别高，却需要大量熟练工人。许多人觉得高科技决定一切，其实并非如此。全球产业链能够运转，本来就需要不同层级的分工。有人负责研发芯片，有人负责生产设备，也有人负责完成最基础的加工环节。朝鲜参与的，更多是后面这一部分。但如果把目光只放在商品本身，就有些看浅了。我认为，中朝贸易真正值得研究的，不是哪种商品卖得多，而是它折射出的东北亚经济格局。这些年国际局势变化很快，全球供应链不断调整。从欧洲能源危机到红海航运风险，再到一些国家频繁推动产业链政治化，越来越多国家开始重新审视一个问题：远距离供应链真的安全吗？答案显然没有过去那么肯定。恰恰是在这种背景下，地缘相近国家之间的贸易价值开始上升。中国和朝鲜陆路相连，运输成本低，贸易效率高，这种天然优势是很多国家无法复制的。有些西方媒体总喜欢把中朝贸易解读成单方面输血，但经济规律从来不是慈善逻辑。如果一种贸易能够长期存在，就说明双方都有实际需求。中国需要部分资源和产业配套，朝鲜需要市场和发展空间，这才是问题的本质。更重要的是，朝鲜这些年的经济思路其实也在发生变化。外界过去总把朝鲜看成一个完全静止的国家，但从近年来公开信息看，朝鲜在农业、轻工业、地方产业建设等方面都在尝试提升效率。虽然速度有限，但变化是客观存在的。我一直认为，判断一个国家的发展潜力，不能只看它今天有多富，而要看它有没有改善自身条件的意愿。历史上，日本、韩国、新加坡甚至中国，都经历过资源不足、外部环境复杂的发展阶段。区别不在于起点，而在于能否持续创造新的增长能力。对于朝鲜来说，矿产、渔业、轻工业产品只是眼前能够换取收益的工具，并不是未来竞争力的全部。未来真正决定朝鲜经济天花板的，还是工业升级能力、基础设施建设能力以及融入区域经济合作的能力。还有一点很多人没有注意到。中国从朝鲜进口的商品，很多都不是普通人直接消费的产品，这恰恰说明两国贸易已经超越了简单的“买卖关系”，而是在产业层面形成了互补。一个国家出口什么，往往比出口多少更值得研究。出口矿产，说明资源有优势；出口加工产品，说明劳动力有优势；出口高端设备，说明技术有优势。从这个角度看，朝鲜出口结构其实透露出一个信号：它仍然处于工业化发展的关键阶段。所以不要只盯着假发、假睫毛这些容易吸引眼球的商品。真正支撑中朝贸易规模的，往往是那些普通人看不见、摸不着，却关系到整个工业体系运转的原材料和中间产品。世界经济从来不是由商场货架决定的，而是由产业链深处那些不起眼的环节支撑起来的。朝鲜出口中国的商品，恰恰给很多人上了一课：真正重要的东西，往往不是最显眼的东西。

霍尔木兹海峡瘫了四个月，全球原油少了14%，按理说油价早该冲上150美元了。可现实呢？连100都没破。为啥？因为中国突然把每天近1200万桶的进口量砍到不到800万，降幅超四成——相当于全球凭空少了一个印度加一个日本的进口量！伊朗海军一封锁霍尔木兹海峡，全球石油供应每天直接蒸发超过1000万桶。要是搁在以前，油价早就失控了。但这一次，中国不跟。从2月开始，中国的原油进口量就从每天1170万桶一路暴跌。到5月，这个数字已经触底到每天670万桶，整整十年没这么低过，比去年平均水平直接腰斩了35%还多。全球最粗的石油大动脉，被人为拧紧了阀门。中国海关总署5月进出口数据刚一公布，日经新闻就直接发了个大标题——中国原油进口量创下了24年半以来的最大跌幅，同比锐降29%。什么叫地震？这就叫地震。按理说进口跌了，经济也该跟着抖三抖。但中国经济稳当得很，丝毫没有缺油的慌张。原因也不复杂，中国早就算好了每一步棋。国家发改委一纸令下，不少地方炼油厂从6月起开始主动控制产出节奏。新能源车满大街跑，原油再贵老百姓也不慌了。汽油需求逐年下滑，哪怕海外的油进口不到岸，国内加油站照样供得上。这几年能源转型踩下了实实在在的油门，石油依赖症早就不是不治之症了。中国一停手，全球油价立刻泄了气。6月初布伦特价格还不到94美元，6月10日直接跌穿了90美元大关，盘中最低甚至探到89.79美元。全世界的做多基金都在中国海关的这份进口数据面前撞得头破血流。看透这一切的行家自己都承认了。摩根大通和法国兴业银行不约而同地说，全球油价没跟着中东战火一起起飞，最大的功臣就一个——中国买家收手了。中国每天的进口量从一千多万桶一下子削了近三成，少掉的这一大块需求，直接把全球供应的紧张局面死死压了下去。所以别光盯着海上的炮火。战场上扳不倒的平衡，终究会在账本上找到最终的答案。中国用行动证明了一件事：这场能源博弈的局势，中国说了才算。这不是一时心血来潮的应对，而是苦心经营多年的能源战略奏效了。电动汽车的普及让汽油需求进入了平台期，电力替代石油的趋势已经不可逆转。国内石油消费正在从“烧油”转向“化工”，原油越来越少拿去烧，越来越多变成塑料和化纤。甚至连单位GDP的石油消耗强度都在持续下降。手里有粮，心里不慌。中国有全球最大的石油储备体系之一，库存远超外界想象。即使霍尔木兹海峡继续瘫痪，中国靠库存和多元化进口渠道也能撑很久，不会断供一天、停产一秒。中东的油过不来，转身就能从俄罗斯、中亚、拉美补上缺口。能源安全的路子早就被中国走宽了，根本不用吊死在中东一条绳上。这场原油博弈最讽刺的地方就在这里。过去的剧本是“中东一打仗，全球都出血”。但2026年中国人改写剧本了——霍尔木兹海峡一断，中国反而成了主导全球油价的定心丸。历史不会重演，不是因为局势变化太快，而是因为中国手里早握住了改写世界的底牌。

霍尔木兹海峡瘫了四个月，全球原油少了14%，按理说油价早该冲上150美元了。可现实呢？连100都没破。为啥？因为中国突然把每天近1200万桶的进口量砍到不到800万，降幅超四成——相当于全球凭空少了一个印度加一个日本的进口量！从2月底冲突爆发至今，霍尔木兹海峡已经实质性梗阻超过100天。《劳埃德船舶日报》的数据显示，日均通航量从战前的130艘骤降至不足10艘，降幅超过93%。截至6月9日，仍有超过160艘主流油轮滞留波斯湾水域，动弹不得。国际海事组织秘书长直接警告，当前根本不具备可靠的安全保障条件，安全航行无从谈起。按照市场的基本逻辑，这么大的供应缺口，油价早就该一飞冲天了。IEA的最新报告显示，自2月份以来，全球石油供应累计损失已经达到1280万桶/日，相当于战前全球总产量的12.5%，接近14%。这个缺口有多大？相当于把整个俄罗斯的原油产量全部掐断，再加上半个沙特。可现实却狠狠打了所有分析师的脸。截至6月10日收盘，伦敦布伦特原油期货价格仅为90.17美元/桶，美国WTI原油更是只有89.13美元/桶。别说150美元了，连100美元的整数关口都没能站稳，甚至比冲突最激烈时的119美元/桶还要低不少。这背后最核心的原因，就是中国做出的一个出人意料的决定——大幅削减原油进口量。作为全球最大的原油进口国，中国的一举一动直接决定着全球能源市场的走向。2025年，中国每天要进口约1160万桶原油，相当于全球原油贸易总量的四分之一。但从今年2月份开始，中国的原油进口量突然出现了断崖式下跌。中国海关总署6月9日刚刚发布的数据显示，5月份中国原油进口量降至3308万吨，折合每天约779万桶，创下了近8年以来的最低水平。这比2025年的日均进口量减少了近400万桶，降幅超过34%。如果和今年1月份的峰值相比，降幅更是接近40%。海运数据分析机构开普勒的数据则显示，5月份中国日均海运原油进口量甚至只有636万桶，创下了近十年的月度低位。这个数字有多恐怖？印度作为全球第三大原油进口国，每天的进口量也不过450万桶左右，日本每天进口约300万桶。中国减少的这部分进口量，几乎相当于印度和日本两个国家的进口总量之和。很多人可能会问，中国不进口原油了，难道不用油了吗？当然不是。中国的石油需求并没有出现大幅下降，我们每天还是要消耗差不多1500万桶原油。那缺口从哪里来？答案就是——战略储备。过去十几年，中国一直在默默攒"油罐子"。经过多年的分步收储和基地建设，中国的商业库存加上战略原油储备总量已经突破了14亿桶，可覆盖全国130天的原油净进口需求，远远超过了国际能源署划定的90天国际安全储备基准线。这就相当于我们在油价便宜的时候，提前买了足够多的油存了起来。现在国际油价暴涨，我们就可以先吃库存，不用再去国际市场上高价抢油。这一招不仅帮我们自己省下了巨额的外汇，还意外地稳定了全球油价。你想想，如果中国还是像以前一样，每天进口1200万桶原油，那么在全球供应缺口高达1200万桶的情况下，就会出现"全世界抢油"的局面。到时候别说100美元了，150美元甚至200美元都有可能。但现在中国突然退出了"抢油大军"，一下子腾出了近400万桶/日的市场空间。这就相当于在供需失衡的天平上，突然加了一个巨大的砝码，硬生生把快要翘上天的油价给压了下来。法国兴业银行的分析师在最新报告中直言，中国减少原油进口所带来的缓冲作用，是目前全球市场上最大的供应抵消因素，其影响力甚至超过了沙特阿拉伯通过其他港口转运原油的努力，也比美国、欧洲和日本联合释放战略石油储备的效果还要大。印度媒体《印度快报》更是直接说出了大实话：如果没有中国灵活的原油进口策略，印度这次恐怕就要完了。正是因为中国主动缩减了高价原油的买入量，客观上向国际市场腾出了富余的原油现货资源，印度、日本和韩国这些原油进口国才得以在相对平稳的价位完成采购，避免了全亚洲经济体同步陷入抢油推高油价的恶性循环。当然，中国的战略储备也不是无限的。按照目前的消耗速度，我们的库存大概还能支撑半年左右。如果霍尔木兹海峡的局势到时候还不能好转，中国可能还是要重新回到国际市场采购原油。但至少在目前这个最艰难的时刻，我们用十几年攒下的"家底"，不仅保护了自己的经济安全，也为全世界争取了宝贵的缓冲时间。这大概就是大国实力最直观的体现吧——不是看你在顺境中能有多风光，而是看你在逆境中能有多大的底气。

a2检出呕吐毒素奶粉仅在美销售a2奶粉称涉事产品未进入中国市场近日，中国海关总署发布消费提示，称新西兰a2牛奶公司因产品中检出蜡样芽孢杆菌呕吐毒素，已在美国市场自愿召回3个批次、共计6.3万罐0-12个月的婴幼儿配方奶粉。a2牛奶公司对记者回应称，此次为预防性主动召回，仅涉及美国标签产品，且仅在美国销售。该产品的配方及成分与在澳大利亚、新西兰及销往中国的婴幼儿配方奶粉不同，相关产品已于2025年停产。公司回应称，中国市场在售的a2旗下各品牌婴幼儿奶粉均不涉及此次召回，对中国消费者无任何影响。报道称，2025财年，a2牛奶公司近70%的收入来自中国与其他亚洲市场。（中新经纬、红星资本局）

尽管持续实施出口管制，但中国稀土出口量仍大幅增长2025年，尽管中国持续实施出口管制，稀土出口量仍大幅攀升，创下至少十年以来的新高。据路透社援引中国海关总署的数据，2025年稀土出口量升至6.26万吨，较2024年的5.54万吨有所增长，同时也标志着出口量自新冠疫情时期的低点（2020年的3.54万吨）持续反弹。这一强劲的年度数据得益于年中出口量的激增，其中还包含了2009年以来的最高单月出口规模。这一增长出现的背景是，近年来中国政府已逐步收紧对部分关键矿产与技术的管控，尤其是那些与先进制造及国家安全相关的领域。分析师指出，尽管部分特定稀土元素与加工技术受到管制限制，但受全球强劲需求的支撑，整体出口量始终保持韧性，这一需求主要来自新能源汽车、可再生能源与电子行业。这一趋势也反映出中国在稀土供应链中的主导地位。即便出台管制措施，全球买家在短期内往往缺乏替代选择，这使得出口量得以维持高位。与此同时，市场也观察到贸易模式出现了一些变化：企业为应对监管不确定性，开始囤积相关材料，或是调整供应链路径。展望2026年，贸易紧张局势与产业政策将继续塑造市场格局。针对关键材料与技术转移的额外出口管制，叠加美国、欧洲与日本推动供应链多元化的相关努力，都有可能影响稀土贸易的流向与结构。