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站在风口上一定能拿到结果吗？如果你说能，那不妨来看看当年的老大哥李彦宏。2011
站在风口上一定能拿到结果吗？如果你说能，那不妨来看看当年的老大哥李彦宏。2011年，李彦宏42岁登上中国首富，身家94亿美元，百度市值将近500亿美元。那时候马云还在四处求商家来淘宝开店，马化腾正被360追着打，这俩人当时跟李彦宏比差了一大截。但谁能想到，就是这两个有点狼狈的小弟，一个后来做成了电商帝国，一个把全国人的社交锁死在手里。而百度这个当年的老大哥，成了中国互联网最让人看不明白的公司。说看不明白，是因为百度赶上了所有的风口，但是样样都没拿到大结果。咱先说百度地图。当时百度地图是真的猛，市场份额超过50%，高德还在边上卖地图数据包，完全不是一个量级的对手。百度当时的逻辑是做地图就得卷精度，坐标算到小数点后五位，路网画得跟蜘蛛网一样密，用户自然离不开我。这话有没有道理？有，而且挑不出什么毛病。然后高德抱上了阿里，去请林志玲录了一套导航语音。百度的工程师估计直接懵了，咱不是在搞地图吗？怎么开始搞明星语音包了？结果用户用下载量告诉了百度答案：早高峰堵在路上一动不动，手机里传来林志玲的声音说前方路口请左转，谁还在乎定位差了那一两米？说实话，换我，我也换志玲姐姐那个。这还没完，百度糯米的败仗看着更让人着急。2015年，李彦宏意气风发，大手一挥，200亿砸进百度糯米。想法依然很美好：百度守着搜索入口，用户搜火锅、搜电影，直接把糯米的优惠券塞过去，流量转化，培养消费惯性。但本地生活这门生意跟互联网逻辑完全两回事，它走的是江湖那套。说白了，你得让餐馆老板觉得你这人靠谱，你这平台能处。百度派去谈合同的是商务精英，带着数据报告，讲流量模型，讲大数据用户画像，讲转化漏斗。老板坐在那边听得云里雾里，就问了一句，佣金能少收点吗？得到的回答是，这个需要根据补贴算法做动态调整。美团的业务员进来是什么场面？进门先顺手把店门口的垃圾倒了，坐下来就一句话，别的平台抽两成，我们一成五，签了吧。不用说都知道后来谁赢了。消费者那边也是一样，你补贴的时候，10块钱看电影，20块钱吃火锅，用户跟着优惠券走，你一停补贴，二话不说卸载，什么消费惯性都没留下来。200亿烧光，百度糯米关停。然后百度说行，接地气的玩不过你们，那我换个方向搞自动驾驶，硅谷最前沿的东西。这件事上百度是真没什么可挑的，2013年就开始砸钱研究，那时候雷军还在忙着跟手机厂商谈芯片，理想汽车连个设计草图都没拿出来。2017年，阿波罗计划一出来，全网都觉得百度这回要起飞了。百度的想法是，只要把自动驾驶的大脑做到最强，车厂最后都要来用我的方案，就像安卓系统一样，我出核心，你们来套。但吉利、比亚迪这些车厂，哪一个是省油的灯？谁愿意把自己最核心的驾驶决策系统交出去？那不等于把命交给别人了吗？哪天翻脸了怎么办？所以真正愿意全面押注阿波罗方案的大厂一直没出现几个。百度等来等去，只好自己下场搞萝卜快跑，又拉着吉利搞了极越汽车，折腾了好几年，没掀起什么水花。最有意思的是AI这个领域。ChatGPT一出来，全世界都在问中国有没有接得住的公司，所有人第一个想到百度。理由很简单，百度做AI不是追风口，是真的耕耘了整整十年，比任何人都早进场。2023年文心一言发布会，全场期待，然而网友发现了一个细节：演示全是录播视频，没有一段是现场实测的。就这个细节，让很多人感觉不对劲。后来豆包出来，DeepSeek出来，百度从领跑位置一路滑到中间梯队。李彦宏看着这个局面，大概心里明白，这个剧本他见过，跟地图那次、跟糯米那次、跟自动驾驶那次，长得一模一样。李彦宏后来有次公开说，中国现在不需要那么多大模型，需要的是用大模型做出真正好用的产品。这话说的是对的，只不过说出这句话的人是那个比所有人都更早看到风口、技术做得不比任何人差，但每次都没能把这些转化成用户真正离不开的产品的人。百度这些年从来没有掉出过时代，也从来没有真的输给过谁，他只是每次都冲到了终点线跟前，然后停在那里，看着别人跑完全程。
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开屏广告没了：一位拥有274万粉丝的博主近期发布视频吐槽，在行车过程中因车辆颠簸，导航App的开屏广告误触发“摇一摇”直接跳转到电商平台，导致其手忙脚乱，严重影响行车安全。该事件引发大量网友共鸣，认为导航软件直接关系到生命财产安全，危急时刻的误触令人十分恼火。迫于舆论压力与安全考量，相关导航App在最新版本中已秒进应用，暂时取消了开屏广告。根据全国网络安全标准化技术委员会编制的《网络安全标准实践指南——摇一摇广告触发行为安全要求》，App运营者必须设置合理的触发阈值和便捷的关闭渠道，保障用户的自主选择权。也就是说不管什么APP，都应该能手动关闭开屏广告。
我也想放弃百度地图了，不好用。
我也想放弃百度地图了，不好用。
