标签: 苹果
安卓党跟iPhone传文件，终于不用再"曲线救国"了。6月3日，谷歌一纸官宣
安卓党跟iPhone传文件，终于不用再"曲线救国"了。6月3日，谷歌一纸官宣，直接把安卓的QuickShare跟苹果的AirDrop打通了。以后三星传苹果、小米传iPad，跟同品牌互传一样，点一下就完事。不用微信压缩、不用网盘中转、不用蓝牙龟速爬——原画质、秒传、零流量。这事等了多久？整整十五年。2011年苹果推出AirDrop的时候，安卓用户只能干瞪眼。后来三星搞了NearbyShare，小米搞了互传联盟，华为搞了HuaweiShare，各玩各的，生态围墙一堵就是十年半。你拿小米发文件给同事的iPhone，对方收到的永远是被微信压成马赛克的画质。现在谷歌把墙砸了。怎么用？安卓端下拉控制中心，打开QuickShare，进设置勾上"与苹果设备共享"，可见性调成"所有人"。苹果端更简单——控制中心里把AirDrop改成"所有人（10分钟）"，完事。设置完之后，分享菜单里直接就能看到对方设备，点一下，确认接收，文件就过去了。全程蓝牙发现设备、Wi-Fi直连传输，走的是点对点加密通道，不烧流量，不降画质。听着挺美，但冷静下来一看，坑还不少。三个现实问题第一，国行手机用不了。这个功能底层跑的是完整版谷歌移动服务框架（GMS），国内手机出厂就阉割了这套东西。你手里拿着国行三星S25、国行小米14，对不起，功能列表里没有这一项。短期内想用，要么海淘旗舰，要么继续靠各品牌自带的互传APP凑合。第二，老机型直接被抛弃。首批支持名单清一色最新款旗舰，中低端机型和存量用户连个适配时间表都没有。你去年花四千块买的中端机，现在告诉你不在计划内，换谁都得骂一句。第三，苹果端体验拉胯。iPhone每次传文件都得手动开"所有人（10分钟）"，时间一到自动锁回"仅限联系人"。你跟同事开会传个PPT，传完忘了关，十分钟后系统帮你关了；下次再传，又得重新设置一遍。高频互传场景下，这个反复操作足够把人逼疯。这步棋谷歌走对了没有？走对了。安卓全球市场份额72%，iOS27%，两大系统之间每天产生的文件传输需求是个天文数字。以前这个缺口全靠第三方APP和社交软件补，画质被压缩、速度被限制、隐私没保障。现在谷歌主动伸手把协议层打通，哪怕只覆盖海外旗舰，方向是对的。但要真正普及，路还长。国行适配是第一关，苹果放宽权限策略是第二关，中低端机型覆盖是第三关。三关全过，才算真正意义上的"无障碍互传"。技术壁垒砸碎了一半，另一半还得靠时间。
根据最新泄露信息苹果正在开发iOS27中的一项名为ParallelVi
根据最新泄露信息苹果正在开发iOS27中的一项名为ParallelView的功能该功能改善了大屏幕和横屏模式下应用程序的显示并提升了多任务处理能力最重要的是,它终于允许在iPhone上并排运行两个应用程序
安卓版隔空投送来了安卓这边的隔空投送也来了而且像我之前说的，还特意强兼了苹果好事
安卓版隔空投送来了安卓这边的隔空投送也来了而且像我之前说的，还特意强兼了苹果好事，好事另外还有新功能呢，咱们新系统见
以下机型的海外版本可以和苹果进行隔空互传。三星GalaxyS26、S26+、S
以下机型的海外版本可以和苹果进行隔空互传。三星GalaxyS26、S26+、S26UltraGalaxyS25、S25+、S25Ultra、S25Edge（新增适配）GalaxyS24、S24+、S24Ultra（新增适配）GalaxyZFlip7（新增适配）GalaxyZFold7（新增适配）GalaxyZFlip6（新增适配）GalaxyZFold6（新增适配）GalaxyZTriFold（新增适配）谷歌Pixel10、10Pro、10ProXL、10ProFold、10aPixel9、9Pro、9ProXL、9ProFold、9aPixel8a其他手机品牌荣耀MagicV6（新增适配）一加15（新增适配）小米17TProOPPOFindX9、X9Pro、X9Ultra、X9sOPPOFindN6vivoX300、X300Pro、X300Ultra
过去十年，中国汽车行业最大的特点是群雄逐鹿，今天一个冠军，明天一个黑马，后天一个
过去十年，中国汽车行业最大的特点是群雄逐鹿，今天一个冠军，明天一个黑马，后天一个遥遥领先。但是从今年开始，汽车行业正在发生一个危险变化：资源、技术、数据、人才、供应链开始加速向头部集中。五月份，比亚迪一个月卖38万辆，远超第二名近一倍；海外卖16万辆，远超其他车企全年。辅助驾驶保有量突破315万辆，日智能驾驶数据超2亿。领先10%的企业不可怕，可怕的是领先者正在以每年比追赶者更快的速度继续扩大领先。很多人以为新能源竞争是百米赛跑，其实更像滚雪球。历史上，智能手机行业诞生了苹果，互联网诞生了谷歌，电商诞生了亚马逊。所有行业最终都会从“百家争鸣”走向“赢家通吃”。今天的新能源汽车行业，也许正在走到那个临界点。未来最大的风险，可能不是比亚迪增长太快，而是整个行业突然发现：努力了很多年，却连挑战它的资格都没有了。当竞争从产品竞争变成生态竞争，从销量竞争变成数据竞争，从中国竞争变成全球竞争的时候，留给后来者的时间，可能已经不多了。
很难绷，苹果又成高级货了🤣
很难绷，苹果又成高级货了🤣
网友飞机上偶遇余承东，被问用没用过华为
网友飞机上偶遇余承东，被问用没用过华为
【琅河财经】创业最快的方式：寄生我认识一个00后小伙子。他没什么大目标，就想
【琅河财经】创业最快的方式：寄生我认识一个00后小伙子。他没什么大目标，就想好好搞钱。前几年大疆无人机很火，他买了一台，很快发现问题：原装电池续航太短，飞十几分钟就得落地，很扫兴；遥控器的摇杆手感硬，用久了手指疼。一般人吐槽两句就完了，他却动了心思。发现市面上很多副厂高续航电池，飞得更久，价格还便宜；也有人在卖改装摇杆，更软、更跟手。他干了一件极简单的事——在淘宝开店，在抖音开号，专门卖无人机“增强配件”高续航电池、静音桨叶、加长摇杆、增高起落架、滤镜套装……这些他一件不生产，全是在华强北拿货。他先发视频测试市场需求。比如很多人抱怨无人机收纳麻烦，他找工厂定制了一款能装下无人机、遥控器和多块电池的收纳包。视频发出去，评论区很多人问哪里买，他立刻下单生产，上架店铺。从头到尾，他就一个人、一部手机、一个抖音号、一个淘宝店。去年他赚了多少钱？上次跟他吃饭，他伸出三个手指。我猜三十万？他笑着说：“再加个零”一个00后，靠卖无人机配件，一年赚了三百万。像大疆、特斯拉、苹果这样的公司，其实是故意留下很多“缝隙”的。苹果iPhone从不送充电头和耳机，表面说是环保，更重要的是主动开放生态，把充电头、耳机、手机壳、贴膜等上千亿的市场留给全球合作伙伴。无数像他这样的人得以“寄生”在生态里赚钱。他们赚到钱后，就会更卖力地维护这个生态，做出更多好配件，反过来吸引更多人买，形成正向循环。
![原来中产三件套卖的是文化[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/13691272056893233293.jpg?id=0)
