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湖人队的超神操作又来了，如果詹姆斯真的决定离队的话，他们竟然妄想把达拉斯那对后场

2026-05-26 20:14 今日无心说史

湖人队的超神操作又来了，如果詹姆斯真的决定离队的话，他们竟然妄想把达拉斯那对后场双枪挖过来当建队基石。最近有北美媒体透风，说紫金军团高层私底下拨过算盘：老詹要是真走，干脆把卢卡和欧文一块儿弄到洛杉矶撑门面。这哥俩刚把独行侠带进总决赛，默契度早就不用证明了。洛杉矶人这么琢磨，也是没辙。里夫斯常规赛确实涨了球。可一打高端局，脚步慢的短板全露出来了。指望他扛旗争冠？压根不现实。管理层急着找新当家，逻辑没毛病。但这账，算得太飘了。独行侠好不容易磨合出一对能摸到总决赛门槛的黄金搭档，库班凭啥拆了送人？就凭湖人手里那几个干瘪的首轮签和边角料？管理层放出这种风声，无非是给球迷画大饼。底牌其实早漏了：一旦老詹走人，他们手里压根没捏着备用方案。天天惦记着白嫖别人的现成巨头，不如踏实找几个重型锋线，先把漏风的防守补齐。靠巨星空降走捷径拿冠军？这套玩法早就被现在的联盟淘汰了。靠脑补拼不出总冠军，阵容还得一砖一瓦地搭。对此，你怎么看？

韩旭与李月汝的中国德比，有点惨淡。今天，纽约自由人76:91负于达拉斯飞翼，

2026-05-25 15:57 元枫聊体育

结论：能实现，但会大幅延后、分步落地；2035年前难达“90%出行全无人驾驶”，

2026-05-22 09:58 老吴零食优选

结论：能实现，但会大幅延后、分步落地；2035年前难达“90%出行全无人驾驶”，但局部场景（Robotaxi、高速）会先成。一、现在到哪一步了（2026.5）-✅L2+（监督辅助）：FSDV14.3在北美、中国、欧洲多国上线，130万+付费用户，累计151亿公里路测；事故率约为人类的1/8。-✅L4（无安全员，限定区域）：美国德州奥斯汀、达拉斯、休斯顿已跑无方向盘Robotaxi（Cybercab），规模小（几十辆）、仅限特定城区。-✅中国进展：HW4.0车型获上海/深圳等5城L4商用许可，可Robotaxi运营；个人用户仍为监督版。二、马斯克的目标（很激进）-2026年底：全美主要城市无安全员Robotaxi。-2030–2035：90%出行里程由AI完成，人类开车成小众爱好。三、三大硬坎（决定“能不能、何时成”）1）技术：长尾场景杀不死-纯视觉在暴雨/浓雾/逆光/无标线小路/施工区误判率高；对鬼探头、交警手势、路面异物处理不稳。-老车（HW3.0）硬件过时，跑不了最新FSD，约400万辆成“弃子”。-结论：高速/环路先稳；复杂城区、极端天气还需3–5年数据堆料。2）法规：全球不统一，责任说不清-多数国家强制保留方向盘/踏板，Cybercab“三无设计”短期难全球合规。-事故责任：车企/算法/用户/保险谁赔？法律体系没准备好。-中国：数据合规、地图资质、安全冗余要求更严，全面放开晚于欧美。3）商业与社会：成本+信任+就业-单车成本、保险、远程监控要降到比人类司机便宜才规模化。-公众信任：几起事故就放大恐惧，接受度慢。-冲击全球3000万+职业司机，社会阻力大。四、更现实的时间表（2026–2035）-2026–2028：美国3–5城、中国5–10城限定区域Robotaxi商用；高速干线L4无人重卡普及；个人车L2+标配。-2029–2032：一二线城市城区L4常态化；无方向盘车型在多国合法；50%出行里程AI化。-2033–2035：70%–80%里程AI化；人类开车多为娱乐；L5（全场景无条件）仍难实现。五、一句话总结马斯克的无人驾驶“能成，但要慢、要分步”：5年内局部成，10年内主流成，“全域90%”大概率跳票。

李月汝正负值+18！！达拉斯飞翼99-89战胜芝加哥天空，本场正负值最高的三位球

2026-05-21 11:34 秋风听扇

李月汝正负值+18！！达拉斯飞翼99-89战胜芝加哥天空，本场正负值最高的三位球员数据：1.李月汝：上场20钟，投篮4中1，三分3中1，罚球6中4，得到7分9篮板3助攻1抢断，投篮命中率25.0%，正负值+18。2.谢泼德：上场31分钟，投篮7中6，三分1中0，罚球9中6，得到18分10篮板12助攻，投篮命中率85.7%，正负值+10。3.希姆斯：上场19分钟，投篮6中2，三分1中0，罚球0中0，得到4分0篮板3助攻1抢断，投篮命中率33.3%，正负值+9。

独行侠队总裁乌杰里出席发布会，其中谈到了欧文在达拉斯的未来。乌杰里说：“杜兰特曾

2026-05-21 10:38 欧文说体育

独行侠队总裁乌杰里出席发布会，其中谈到了欧文在达拉斯的未来。乌杰里说：“杜兰特曾对我说过，这个世界上只有一个凯里·欧文。我认为我们必须想办法让凯里融入我们的建队计划。直到昨天，我都一直在和凯里进行这样的沟通，我相信凯里能够融入进来。我们非常好奇凯里与弗拉格搭档会产生怎样的化学反应。而且我认为，这是我们欠自己球队的。”

据MarcStein报道，达拉斯独行侠之所以决定与主教练杰森·基德分道扬镳，很

2026-05-20 18:11 艺若有所思

据MarcStein报道，达拉斯独行侠之所以决定与主教练杰森·基德分道扬镳，很大原因在于球队希望在新任总裁马赛·乌杰里的领导下，彻底开启“全新篇章”。消息人士透露，过去两周里，乌杰里与基德之间曾进行过多次沟通，但最终双方还是决定结束合作关系。除了基德之外，独行侠管理层也正在同步调整。此前担任联合总经理的马特·里卡迪同样即将离队，球队篮球运营体系正迎来大规模重组。目前，独行侠暂时还没有明确的下一任主帅热门人选。不过，现任马刺首席助教肖恩·斯威尼被认为值得关注，他此前曾在独行侠教练组任职，与球队内部环境相当熟悉。基德在达拉斯执教5个赛季，总战绩为205胜205负。在他执教期间，独行侠曾打进总决赛，也经历了阵容与管理层的多次重大变动。此外，消息人士还透露，乌杰里此次加盟独行侠，获得的是一份年薪达到八位数级别的超级合同，足见球队老板对其重建计划的重视程度。