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特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税​​特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。他们正在冲击欧洲市场，抢走了奔驰、宝马等车企大量生意。而我们美国市场里根本没有中国车，因为一旦放开，它们会摧毁通用、福特这些本土企业。如果放任不管，这些车企必遭重创。所以我加征了100%关税。公平地说，拜登上台后也保留了这项关税，这让我很意外，这大概也是他唯一做对的一件事。”“美国市场根本没有中国车”，那你加个锤子关税？这不就跟“我家根本没老鼠，但我买了十个捕鼠夹”一样离谱吗。特朗普这套话术说白了就是演给底特律看的——你们别怕，老子替你们把门焊死了。可问题是，门焊死了，屋里那几头懒驴就能跑起来了？美国新车均价已经干到49275美元了。什么意思？一个普通家庭买辆车，不吃不喝得攒大半年。而中国同级别的电动车，在欧洲卖得比当地品牌便宜三四成。美国老百姓一边掏空钱包买高价低配的本土车，一边连摸一下中国车的机会都没有。这叫保护？这叫明抢。更魔幻的是，美国消费者馋中国车馋到愿意跨国“走私”。佛罗里达州已经出现了悬挂墨西哥牌照的比亚迪海鸥，合法开进了美国，售价4万多美元，是国内的三倍多。加州更狠，连正规牌照的比亚迪鲨鱼皮卡都上路了，性能吊打福特猛禽。消费者的脚比政客的嘴诚实一万倍。三个民主党参议员4月初联名写信，要求连中国车企在美国建厂都给禁了。理由是什么？“这会给他们带来美国车企无法应对的经济优势。”翻译成人话就是：我们打不过，所以不跟你玩。这不叫保护主义，这叫举白旗。更讽刺的是，写信的舒默等人，引用的是特朗普1月份在底特律的讲话——当时老特还说欢迎中国车企来建厂呢。特朗普1月在底特律可不是这么说的。他当时拍着胸脯说：“中国车企来美国建厂，雇佣你们，我完全支持。”结果国会那边一封联名信过来，他立马变脸。自己人打自己人的脸，打得啪啪响。这政策到底听谁的？谁也不知道，反正老百姓买单就对了。一辆国内卖7万的比亚迪海鸥，到了美国落地奔着30万人民币去了。100%关税加运费再加经销商加价，价格翻了四倍多。你说这是为了保护美国汽车工业？保护了谁？保护了那几家躺着赚钱、不思进取的老车企。受害的是谁？是每一个想买便宜好车的美国老百姓。比亚迪已经在美国法院起诉特朗普政府了。1月26日，比亚迪四家美国子公司正式提起诉讼，要求退回去年4月以来缴纳的所有关税。核心理由就一条：你凭什么用《国际紧急经济权力法》乱加关税？法律里根本就没给你这个权力。这官司要是赢了，特朗普这100%的关税可能得吐出来。这官司赢面还不小。前面已经有纽约酒商V.O.S.告赢了美国政府，国际贸易法院和联邦上诉法院都判了，说总统没这个权。现在最高法院正在审，预计2026年上半年出结果。超过1000家企业都在排队等这个判决，包括丰田、固特异、开市客。特朗普的关税大棒，可能说断就断。一季度中国新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超过120%。欧洲、拉美、东南亚，到处跑的是中国车。奇瑞在英国3月单月卖了22495辆，暴涨481.6%，直接干到品牌销量第二，把宝马、福特踩在脚下。中国品牌在英国市占率从7.4%翻倍到15%。美国把门焊死，中国车企转头就去别的地方赚钱了。奇瑞已经在西班牙巴塞罗那扎根了。不光卖车，还建了欧洲运营中心和西班牙研究院，复兴了当地国民品牌EBRO，创造了超过1000个就业岗位。这叫“融进去”——在当地生产、在当地研发、成为当地的一部分。你把门焊死，人家直接长在你家隔壁了。这招比打官司还狠。说句扎心的，美国这道100%的关税墙，保护的不是美国汽车工业，而是那帮人的面子。怕承认自己追不上了，怕承认中国车真的又便宜又好。可市场不会骗人，消费者的脚不会骗人。你把门焊得再死，也焊不住一个事实——全世界都在开中国车，除了美国人。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。他们正在冲击欧洲市场，抢走了奔驰、宝马等车企大量生意。而我们美国市场里根本没有中国车，因为一旦放开，它们会摧毁通用、福特这些本土企业。如果放任不管，这些车企必遭重创。所以我加征了100%关税。公平地说，拜登上台后也保留了这项关税，这让我很意外，这大概也是他唯一做对的一件事。”这话听着挺硬气。但仔细一琢磨，漏洞比渔网还大。美国市场里根本没有中国车——他自己都承认了。既然一辆都没有，你加征100%关税防谁呢？防空气吗？欧洲那边倒是真有中国车。比亚迪、蔚来、极氪，正在欧洲市场攻城略地。安永的数据显示，欧盟从中国进口的汽车去年增长了8%，达到220亿欧元，首次超过了对华出口。德国对华汽车出口从300亿欧元跌到136亿，腰斩不止。奔驰今年一季度在华销量暴跌27%，宝马、大众的日子也不好过。欧洲车企确实在流血。但特朗普拿欧洲的惨状给美国加关税找理由，这逻辑拐了好几道弯。更讽刺的是美国消费者的处境。一辆中国金彭AMY，出厂价才3890美元，不到人民币两万七。加上运费和层层关税后，美国消费者拿到手要花超过9万美元，折合人民币62万。2万7的车卖62万，中间的差价全进了美国财政部的口袋。这不是保护消费者，这是抢劫消费者。特朗普说关税保护了美国汽车工人。但美国工人真的需要这种保护吗？中国车压根就没进来，保护什么？保护一个根本不存在的威胁？真正被保护的，是通用、福特这些车企的高管和股东。他们可以继续卖高价车，不用担心竞争。美国本土新车均价已经逼近5万美元，车贷违约率持续攀升。老百姓买不起车，车企赚得盆满钵满，这叫哪门子保护？三位民主党参议员最近联名致信特朗普，要求全面禁止中国车企在美建厂，连在墨西哥、加拿大组装的都不让进。理由是“不可逆转的国家安全危机”。什么安全危机？怕中国车太便宜太好，美国车卖不动？彭博社4月7日发了篇深度报道，说得很直白：中国新能源车已经具备“低成本、高科技、高性价比”的核心优势，美国车企再不升级就要被重塑行业规则。这才是真相。不是中国车威胁美国安全，是中国车威胁美国车企的利润。特朗普嘴上喊着“让美国再次伟大”，手上干的全是让美国消费者多掏钱的事。2018年贸易战打到现在，关税从27.5%涨到102.5%，美国消费者多付了多少钱？一家行李箱店主说得很实在：原来100美元的箱子现在卖160，425美元的卖700，她只能涨价，别无选择。关税到底谁在付？特朗普说是外国人在付。但美国服装与鞋类协会的数据啪啪打脸——关税和美国人花多少钱买鞋之间存在明确相关性，关税加剧了美国的通胀。拜登保留了关税，特朗普夸他“唯一做对的一件事”。两个党别的事都能吵翻天，唯独在收割美国消费者这件事上，出奇地团结。欧洲那边也没好到哪去。中国车正在蚕食奔驰宝马的市场份额，腾势Z9GT售价约10万欧元，零百加速2.7秒，直接对标保时捷。德国车企裁员5万个岗位，供应链企业四个岗位消失一个。竞争是残酷的。但靠关税筑墙，能把中国车挡在外面，能把技术挡在外面吗？中国在电动车领域已经建立起10到15年的领先优势，三电、智能座舱、智能驾驶，全产业链通吃。特朗普的100%关税，挡得住车，挡不住趋势。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。