2025年10月，印度轻型车批发销量同比飙升17.3%，达到466,814辆，创
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乐枫看汽车啊的文章
36氪写的稿子，我来给大家找一找重点，三天闭门会，理想第一次在内部承认——我们慢
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小鹏和小米的两份财报体现出的情况是不一样的，在2025年如此激烈的局面下，小鹏接
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韩国 10 月车市有点凉，本土品牌集体下滑，三大巨头都承压。但外资品牌反而逆势上
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收到广丰的邀请函，这次广州车展马上要开始了
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九号公司三季度也太能打了！营收和利润都大涨，在电动两轮车高端市场站稳脚跟，还超过
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萤火虫这小车也太会逆风翻盘了！本来是为欧洲设计的，因为关税先在国内上了，一开始外
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2025年三季度，国内新势力整车企业普遍以规模效应为核心冲击季度盈利，这一逻辑在
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2025年10月，韩国轻型车新车市场遭遇12.9%的同比大幅下滑，主要原因在于国
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Firefly 萤火虫这款车从走出来到站稳，还需要一些时间，选择出海也是蔚来旗下
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我的一个德国好友，时隔多年回到中国，见到我第一句话就是：“中国发展怎么这么快？莫
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东风与华为乾崑合作打造的全新品牌，也就是大家口中的 DH 项目，也是2025 年
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日本 10 月新车销量小幅下滑，但今年累计仍呈正增长，市场分化挺明显。丰田依旧稳
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国内很多赛道陷入价格战时，一批中国硬件公司早靠出海赚高利润了～ 不在红海拼低价，
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零跑 Q3 财报太亮眼了！销量和营收都大幅增长，还实现了连续两个季度盈利，算是跨
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日本10月新车销量小幅下滑，但年内走势仍保持正增长，市场结构出现明显分化。丰田的
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2025 年第三季度，小鹏和零跑都发了财报。零跑在销售规模快速扩大、产品结构不断
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腾讯汽车《远光灯》写了一篇文章《学习华为这三年，理想发生了什么？》，结论是：学得
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硬件产品的出海是技术出海 + 场景出海。需要 深场景洞察 × 围绕需求的研发 ×
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小鹏汽车发布第三季度财报，三季度营收203.8亿元，同比增长102%，市场预估2
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