时间来到2026年，国内价格战的势头固然非常的凶猛，但是广汽在海外的销量仍旧非常的稳定，就拿广汽来说，在很多人的认知中，广汽国内亏了87亿、现金流枯竭、产能闲置过半，必然会受到了小米SU7、比亚迪的冲击，但实际上，广汽的海外销量比较稳定，就拿5月份来说，广汽足足出口了28386台，力压一众国产、合资竞品，成为出海车企中的执牛首尔。

广汽海外为啥这么火爆呢？

原因很简单，无论是国内汽车市场怎么千变万化，但是广汽的海外基本盘始终都很庞大，比如说东南亚、中东或者一些拉美的用户，它们会买老掉牙的油车吗？最后不都是回归到广汽上。

更何况，现款广汽的产品和渠道也很有诚意，其海外网点开到了680家以上，覆盖国家多达102个。同时，广汽在技术、生态、本地化上的表现也很抢眼。

首先是产品方面，广汽主打的就是硬核、智能、长续航、高品质，完美契合那些家庭、越野用户，日常的话，双五星安全认证搭配纯电SUV的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这款AION i60，续航超长、大气，整体看上去非常的实用，尤其是1240公里增程续航搭配满油满电不补能、大空间，营造出强烈的家用气息。

本土化生产是广汽的另外一个卖点，它的柬埔寨工厂投资1900万美元，马来西亚左舵车型下线，本土化进度其实不如深耕三十年的日系老炮，但实际的增长速度却是所有品牌中非常好的。

当然，广汽也有被质疑的地方，因此网友口中也有高高的质疑，满载争议的情况下坐在风口上的看客会有些不舒服，但是综合来说仍旧比单纯贸易出口要强一些。同时，AION N60电机效率99%完全不输合资燃油车，很好的融入了夸克电驱2.0，跑起来具有不错的推背感和省电性，还有非晶合金碳化硅技术，品牌就更不用说了，阿波哥的惊叹比法拉利还猛，传祺越7三把锁硬派到底，越野向很不错。

海外的渠道其实更扎实，尤其是网点，因为是直营加合作，其覆盖面更好，GLASS绿净计划的理念不失环保之美，无论是欧洲用户还是东南亚用户，都能从广汽的布局上找到买的一面。而在价格上，广汽的表现确实一般，但是该有的诚意也都有，像是10万出头的N60、610km续航、极寒验证…，均有配备。

反常识的是，广汽在全链条运营上的表现丝毫不输国内，而且这家车企还有三大战略路径可供选择，冯兴亚提出在当地为当地，当然，其主打的是生态共建版车型，具有深度扎根特征，陈家才定下25万目标，三个版本的进化路径均为全方位出海。

不得不说，广汽再怎么说也是一个巨头，在全球具有很高的知名度和影响力，当然，从国内亏损、现金流、毛利率上看，它确实不如那些赚钱的车企，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于看海外增量、技术突破、战略定力，广汽还是很香的。对于这家国内漏水国外香的车企，你是如何看的呢？