印专家：印度寻求自主研制海军战斗机——
印度首个海军航空站INS Garuda于1953年5月投入使用。然而，直到1959年，海军航空兵才接收了第一架战斗机HawkerSeaHawk。随后，INAS300（白虎队）成立，由36架SeaHawk组成。SeaHawks从印度第一艘航空母舰INSVikrant起飞，参加了1961年解放果阿和1971年解放孟加拉国的战事。
SeaHawks于1983年退役，印度海军不得不等待五年后，才于1988年引进海鹞，该机在马岛战争期间声名鹊起。共有30架海鹞战斗机被整合到INAS300中。随着海鹞战斗机的服役寿命即将结束，印度海军于2009年开始接收米格-29K战斗机，包括米格-29KUB教练机共获得45架。然而，由于米格-29K战斗机性能不佳，印度海军决定采购26架阵风海军战斗机，预计将在未来几个月内完成这些订单。
寻求本土战斗机
印度海军面临资源限制，阻碍了本土战斗机的发展，因此依靠进口的舰载战斗机，同时从岸上获得印度空军的支持更为实际。驻扎在贾姆讷格尔的第6美洲虎中队和驻扎在坦贾武尔的第222苏-30MKI中队处于海上作战的最前沿。
与此同时，印度海军继续寻求国产战斗机。1983年，国防研究与发展组织(DRDO)启动了印度第二个国产战斗机项目——轻型战斗机(LCA)。LCA原型机于2001年完成首次飞行测试，并于2011年获得作战许可。印度海军很早就参与了该项目。NP-1原型机于2010年推出，并于2012年首次飞行。NP-2于2015年升空。
印度海军计划为航空母舰INS Vikramaditya和正在建造的Vikrant采购50架舰载机。此外，海军还投资2240万美元购买了六架海军版Tejas飞机。不幸的是，动力不足的Tejas不符合舰载机的严格要求，导致印度海军退出了该项目。
双发舰载机的诞生
为了应对2020年海军光辉战斗机的不尽人意的表现，印度海军启动了一款专用海军战斗机的设计，即双发舰载机(TEDBF)。总部位于班加罗尔的航空发展局(ADA)被委托设计这款战斗机。
虽然该项目已获得国防部(MoD)的批准，但仍需内阁安全委员会(CCS)的关键批准。TEDBF计划在2025年中期进行关键设计审查(CDR)。成功完成CDR后，该项目将提交给CCS以获得资金批准。ADA正在为这项计划寻求资金。
ADA将TEDBF归类为第五代战斗机。它采用鸭式三角翼设计，具有半隐身性，是能够取得空中优势的双发战斗机。其预期作用包括反舰作战、电子战和反介入/区域拒止(A2/AD)任务，以及支援任务。印度空军先进中型战斗机(AMCA)计划的进步也在许多方面帮助了TEDBF计划。
TEDBF具有先进的隐身能力，这对于在恶劣环境中的作战效能至关重要。其设计包括雷达吸波材料和复材蒙皮，以减少雷达截面(RCS)。双发可最大限度地减少红外(IR)辐射，增强对热寻的导弹的探测保护。
一项关键创新是无附面层隔道超音速进气道(DSI)，它可自动调整以获得最佳发动机性能，提高推力和燃油效率，尤其是在高速下。创新的蛇形进气道通过隐藏发动机风扇叶片和优化气流来提高隐身性，有助于降低RCS。这些进气口还可以提高飞机在不同高度和速度下的性能。
此外，TEDBF还配备了先进的电子战(EW)系统，可以干扰和欺骗敌方雷达和通信，从而提高在对抗环境中的生存能力。总体而言，TEDBF展示了尖端的航空航天技术，使印度海军处于现代海军航空的前沿。
商业可行性
在研究各种战斗机项目的生产和运营模式时，有几个事实浮现出来。首先，由一个国家设计的飞机不一定比通过国际合作开发的飞机更昂贵。此外，单一国家的发展并不能保证更低的成本，这一点可以从美国战斗机（如F-35和F-22）比欧洲战斗机（如阵风-M和鹰狮）昂贵得多这一事实中得到证明。此外，长期生产并不总能使飞机更便宜。因此，保持发展的连续性是避免成本超支的最佳方式。最后，开发成本更多地受管理和发展历史的影响，而不是飞机的实际能力。
挑战
印度在实现国防制造业的自力更生方面面临着重大挑战，特别是在开发先进的航空发动机方面，这对战斗机的性能和可靠性至关重要。自1980年代以来，燃气轮机研究机构(GTRE)为LCA开发的Kaveri发动机遇到了许多技术问题，并且未达到性能标准，导致Tejas不得不依赖美国提供的GE发动机。
为了解决这个问题，DRDO寻求与法国赛峰集团和美国通用电气等国际公司建立合作伙伴关系，以加快本土发动机的开发。然而，印度的Tejas Mk1的GE F404-IN20发动机已经推迟了两年，预计Tejas Mk2和AMCA项目也会遇到类似的问题。
前进的道路
TEDBF专注于本土开发，旨在提供具有成本效益的解决方案，同时整合AMCA计划的先进技术。虽然印度海军支持了Tejas计划，但现在印度空军也应该回馈支持TEDBF计划，特别是通过参与全能战斗机(ORCA)计划——这是TEDBF的陆基型。
然而，印度空军不太可能支持ORCA计划。尽管如此，这并没有降低海军航空兵在支持印度崛起方面的重要性。根据伦敦经济与商业研究中心的估计，到2036年，中国预计将成为世界最大经济体，美国预计将在21年后的2057年重新夺回这一地位。最终，印度预计将在2081年左右超越美国。
为了实现这些经济目标并保持其全球地位，印度将需要一支强大的、具有全球影响力的海军。只有“自力更生的印度”计划的势头得以持续，这一雄心才能实现。TEDBF就是这样一项举措，它可以振兴海军航空兵并帮助印度取得更大成就。
作者Cdr Dhawan曾是印度海军海上侦察飞行员和飞行教官，现在他是一名地缘政治分析师。
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