把无线干到世界第一，把终端手机干到世界第一，把国产豪华车干到中国第一。干啥啥成，国内除了余承东，请问还有谁。 余承东在华为的三十多年里，总被安排去应对最棘手的挑战。初涉无线通信业务，他率团队于欧洲市场开疆拓土。凭借卓越谋略与不懈努力，让华为市场份额显著上扬，一举超越爱立信、诺基亚等传统行业巨头，书写辉煌篇章。 但这只是起步，2012年他接手手机业务时，华为手机仍大量依赖运营商低端定制机，品牌形象和利润都不高。 余承东果断停止低端贴牌业务，全面转向高端品牌。当时内部不乏反对声音，许多人认为华为做高端风险太大，但他坚信不敢尝试就永远只能跟随。结果华为手机不仅平均售价显著提高，高端市场份额也进入全球前列。 面对外部制裁，手机业务一度遭遇重挫，但余承东没有退缩，而是积极推动供应链的自主化，大力推进关键零部件国产化替代。 随后华为手机强势回归，市场份额快速恢复，其中折叠屏手机表现尤为突出，持续保持领先地位。 在手机业务重回正轨的同时，余承东又承担起智能汽车发展的重任。他提出汽车本质上是“带轮子的智能终端”，并主导华为与赛力斯合作推出问界系列车型。 问界M9在竞争激烈的中国市场脱颖而出，于售价五十万元以上区间表现卓越。它已持续数月稳坐该级别豪华车销量冠军宝座，尽显王者风范。余承东还推动华为智能汽车解决方案业务收入大幅增长。 华为智能汽车业务目前已发展为引望和鸿蒙智行两大板块，前者致力于成为全球领先的智能汽车解决方案供应商，后者则希望打造具有全球影响力的智能汽车品牌。 余承东的成功并非偶然，源于他独特的领导风格和战略思维。他善于设定具有挑战性的目标，以此激发团队潜力。 他推动组织架构和考核机制变革，将终端业务独立为消费者业务群，并建立产品、市场和服务协同的铁三角团队，同时将用户体验指标纳入核心考核。 他还坚持“压强原则”，在关键领域集中优势资源实现突破，例如曾在研发资源有限的情况下，短时间内开发出分布式基站，助力华为在欧洲市场份额大幅提升。 在智能汽车领域，余承东选择了与传统整车制造不同的路径，创新性地提出成为“智能汽车增量部件供应商”，通过与车企深度合作，提供智能驾驶、电驱系统、车载系统等核心技术。 这种模式初期虽受质疑，但最终得到市场认可。随着问界、智界、享界、尊界、尚界等多品牌矩阵的形成，鸿蒙智行已成为智能汽车领域的重要力量。 余承东带领的团队也在不断进步。过去十多年，华为持续高强度投入研发，坚持“开发一代、跟踪一代、预研一代”的思路。 芯片业务曾经历长期投入期，最终实现突破。在无线领域，华为技术保持领先，即便在复杂使用环境下也能保证用户体验。 从乡村走出的余承东，用半生的坚持和努力在科技领域创造了多个成功范例。他脚踏实地，心怀远大，如今正继续在汽车领域书写新的篇章。 他的经历表明，在激烈的市场竞争中，只有持续创新、勇于挑战，才能赢得未来。华为终端产品重回市场领先地位，正是对市场需求的深刻理解、强大技术实力和持续创新精神共同作用的结果。
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持续创新