前不久，波兰突然以俄白“西方-2025”联合军事演习为由，关闭了与白俄罗斯的边境口岸。但演习结束后口岸仍未开放，超300列满载电子产品等货物的中欧班列被困白俄罗斯。此口岸是“一带一路”关键节点，中欧班列进入欧盟多要经过，口岸关闭影响中欧贸易，欧盟供应链监测中心警示部分陆路通道或“停摆”，涉及贸易额达250亿欧元。白俄罗斯指出多国受损，卢卡申科会见中方代表时直言波兰此举是不友好政治举措，背后为第三方利益，并坚定表示中国需要时白俄罗斯靠得住，而中国一直与白俄罗斯在“一带一路”倡议下合作成果丰硕，如“巨石”中白工业园。面对波兰“刁难”，中国一方面与友好国家沟通协作，一方面探索新贸易通道，“中欧北极快航”已开通。 在国际关系里，波兰关闭边境口岸这一行为尽显短视。其给出的演习理由站不住脚，背后很可能是受美国指使，妄图以中欧班列通行权为“筹码”逼中国就范，把地缘政治私利置于国际自由贸易之上，既破坏中欧供应链稳定，也损害自身利益，中欧班列的停滞让波兰物流枢纽信誉受损，经济收入锐减 。而白俄罗斯总统卢卡申科的表态则展现出真正的友谊与担当，中白长期友好合作，在困难时刻他坚定支持中国，这份情谊难能可贵。 以往，中欧班列依赖波兰等少数关键节点，看似高效，实则风险集中。一旦这些节点因政治、安全等因素出现变故，整个供应链就会遭受巨大冲击。如今，中国积极探索“中欧北极快航”等新通道，正是对这种潜在风险的有力回应。未来，各国在构建和优化供应链时，应当更加注重多路径布局，避免过度依赖单一运输线路或中转国家，以此提升供应链的抗风险能力和稳定性。
