王传福一语中的，比亚迪为何死磕磷酸铁锂电池？3个原因： 1. 三元锂电池的燃点200°，磷酸铁锂电池的燃点500-800°； 2. 磷酸铁锂电池循环寿命更长； 3. 磷酸铁锂电池更具成本优势。 目前比亚迪自研的刀片形磷酸铁锂电池广泛应用于比亚迪、腾势、方程豹、仰望等系列车型。 不得不说，对于车来说，安全才是最重要的。 【2026款腾势N9！行业首创整车融合防晕系统的混动豪华座驾】 9月17日，2026款腾势N9正式上市，定位超级混动豪华新座驾。新车核心亮点为行业首个整车融合防晕车系统——定眩智能防晕车系统，解决新能源车普遍存在的晕车痛点。 该系统通过联动底盘、动力、座舱三大系统，实现运动觉、视觉、嗅觉和触觉协同控制：基于云辇系统毫秒级调节车身姿态，优化加减速俯仰和过弯侧倾，搭配舒适制动和防晕动力设计，大幅减少颠簸感。车载动态点阵屏缓解视觉冲突；“清柠雪境”香氛（柠檬烯成分）减轻异味敏感；24℃恒温新风空调维持触觉舒适。 该系统全场景适用（拥堵、高速、弯道等），有效降低晕车概率。经权威测试显示显著防晕效果。此外，2026款腾势N9融合东方美学设计（如紫瑢金双色车身），并标配易三方安全系统（湿滑路面不打滑、高速爆胎不失稳），强化豪华定位。 作为行业革新，腾势N9终结出行晕车问题，定义舒适豪华体验。 #2026款腾势N9上市#
能造出好的麟酸铁锂电池不一定能造出好的三元锂电池。反之能造出好的三元锂电池就一定能造出好的磷酸铁锂电池。宁德时代就属于这种情况。迪子为什么不管什么车都只使用磷酸铁锂电池，因为它造出的三元锂电池达不到高性能标准。而做电池起家的迪子又不好意思向别人购买三元锂电池。
磷酸铁锂电池算是综合考虑比较合适的车用电池。要说安全性，钛酸锂电池更好，循环寿命也更长，三万次循环起步。但是，电量太低了，成本太高。
成事在人
除便宜安全耐用剩下全是缺点。
落点 回复 09-26 18:44
三元除了能量密度 全是缺点 充放电倍率 安全问题 寿命 全面不如铁锂
天晓得 回复 09-26 17:45
别同样的道理了。七个小时前，可是你用“国标就是这样的”为由，来否定我耐用包含续航能力的理解的。现在你说国标没这个规定了？除了喷垃圾话，你就只能自己抽自己嘴巴子了？
淮海路小猪佩奇
问题是比亚迪4s都着几家了？一开始国产小鹏、极氪、比亚迪、北汽着的多，现在好像别人都解决好了，就比亚迪还着
淮海路小猪佩奇 回复 落点 09-26 19:11
你又懂了，但凡去搜搜原视频就知道那是个平整的路面，还损伤？
落点 回复 09-26 18:46
这种情况算自燃 你傻了吧 电池有外损伤的都不算 宁德零秒起火烧死人的你不提
guying17
成本更低为啥不说，一致性不好为啥不说
匆匆那年
其实差不多，电池热失控温度从200到800也就是瞬间的事，铁皮都烧的穿，不光会着火还会爆炸。
健康大使
安全就是个伪命题，怎么说呢，100万分之一与100万分之二，区别大吗？前者肯定比后者安全，但差别大吗？你买车肯定首选安全，如果差别大肯定选择安全系数高的，是吧？但是在考虑一下百分比，考虑一下续航，考虑一下冬天的续航，考虑一下做工，考虑一下品牌……等等，你还会选择这个稍微安全的电池吗？
平常心 回复 09-26 05:02
安全第一，在安全面前一票否决
老古董 回复 平常心 09-26 19:28
不要出门了，天上掉下的飞机可能会砸中你
浪迹天涯
还是期待固态电池，到时候不用像现在这样，给上个60度的固态电池包配上增程。就基本符合绝大部分使用场景了。不敢直接配全电150度电池，核心原因是太贵了。60度电池车重也不会增加太多
陈默似针 回复 09-25 23:12
你还是等着上核电池，只换车架不换电，一车传十代，代代不同姓
根哥 回复 09-26 10:39
固态电池缺点一样一大堆，充电倍率不行，内部短路风险很高，价格贵，内阻大，循环次数少。除了能量密度一无是处
压死骆驼的雪花
磷酸铁锂就这三个优点你全说了，缺点是只字不提啊[并不简单]
无湘不成军 回复 09-25 22:28
说缺点不会给钱，人家又不是傻逼，你原谅一下人家不行吗？
亮晶晶
迪子刀骗动力电池真不怎么样？
tangfengsir 回复 09-25 22:23
真不怎么样，全是吹的，该着火还是一样着火[滑稽笑]
斧头文
怎么看得有点像是问界家的N9了
小3小4小5潮 回复 09-25 13:54
问界家只有M9.这是腾势的N9
和雨听风
热失控时从200度到800度需要多长时间[滑稽笑]
和雨听风 回复 用户80xxx87 09-25 15:33
从数据上能给人感觉差别很大，实际应用上，其实跟滑火柴一样，200度到800度没有想象的那么大的差别。重点是如何控制不发生热失控。能看明白这个就知道为什么三元锂的优点支持它卖得比铁锂贵。
用户80xxx87 回复 09-25 15:18
说到点了，说白了就是有些人在避重就轻
用户13xxx83
自然的哪种多？
tangfengsir 回复 09-25 22:22
铁锂电池多[滑稽笑]
牛生生
特斯拉的高端车型使用的是三元锂电池，
zcicbc
不会一键火化就是最大的优点！
tangfengsir 回复 09-25 22:22
比亚迪铁锂电池着火率比其他家只高不低[滑稽笑]
往事如风 回复 tangfengsir 09-26 15:53
你统计的？请出拿出数据，别张口就来那天被告了又在那哭
momo
你叫得造出三元再说吧。
缘来愚此
只要有油车，就不买电车
郎头
成本都是噱头，割韭菜
清风满重楼
是因为18年宁德时代上市，垄断了大部分三元锂专利，而且技术领先太多，一开始比亚迪也用的三元锂
用户10xxx73
电车是真香啊，我看了一圈又提了台油车，哈哈
禄禄
好的电车为什么都用三元？土豪们不怕死么？
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都是仿制人家的
用户11xxx94
垃圾车
珠海冉继红
王传福是造手机电池起家的，磷酸铁锂能用到手机上吗？
ya0yufeng
不懂你别逼逼[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
D L M
小编能懂？
湖湖先生
比亚迪带头降价？明明是新势力价格屠夫零跑汽车带头的好吧
树熊
磷酸铁锂的最大优点是便宜，最大缺点是一致性差。安全性只要舍得投入成本，是其次问题。。。。。一致性差是大问题，国外就因为这个才放弃它。国内是因为便宜才捡起它。一致性详细说明自己查吧
用户10xxx99
傻大粗的感觉
shuishui_1018
搞不定三元锂不丢人
大铁狼
看看宁德时代的股票价格吧，人家就造电池而已
用户15xxx57
这么不好，为啥还比你贵？[滑稽笑]
君临天下
“比亚迪”名字叫顺了，挺好的，别再整什么“笔名”、“艺名”、“别名”的，说白了就是个绰号
铁戈金马
为啥首创防晕？因为他的腾势D9坐上晕啊，给坐船似的
用户23xxx00
腾势品牌效应没的说，底盘调教再上一点转弯车身控制更好一点就完美了。
1395969a
鱼与熊掌不可兼得啊
你的朋友
第三条最关键
东汉F4
用三元锂的压根就没把你的命当回事，赚钱就是了
用户16xxx17
磷酸铁锂电池比三元锂电池安全？我只能说没文化真可怕
用户10xxx59
专利受限，
光良
安全第一 准没错
用户14xxx77
能量密度
奋斗66
比亚迪全是优点，遥遥领先……
男煮角
除了便宜都是缺点
乱试佳人
看了评论区，我这专业做电池研发10年的瑟瑟发抖不敢评价，怕被喷[哭笑不得]
大陆户
比亚迪大涨
cake
除了比亚迪电池能快充，其他都不敢快充
幸运从此开始
药瓶标不换难成大事吖
机米
核电池呢
机米 回复 09-26 12:31
几年前我预见有核电池
红尘漫步
最最重要的，是磷酸铁锂电池不受制于人，我们自己就能解决
菲菲雨～
铅酸电池才是终极归途，超级安全
仰望苍穹
因为目前市场85%都是磷酸铁锂！
车前
权威测试是懂车帝？易车？汽车之家？中保研？
彬哥哥
最重要的是“成本优势”。
九天之上
三四年后电车要天天找地方充电，里程焦虑烦心。
流浪~爱
纯电续航太小了
Bitbox
好像不要滴不自燃一样[哭笑不得]
用户10xxx07
神乎其神，汽车都有嗅觉了
阿蜻
哟，还有“出行晕车”一说，开眼界
大厨
作为屌丝，肯定选比亚迪。我是屌丝，元。
阿鬼
防晕车系统真的有用吗，我坐电车真的容易晕车
玉面肥龙
安全，成本两难的取舍
平常心
锁电池的是哪个品牌？