重庆那家百事达奔驰，不干了。
不是做垮了，是人家主动不玩了。
把奔驰的授权，给退了。
这事儿要是放五年前，简直就是天方夜谭。奔驰啊，汽车界的硬通货，多少经销商挤破头都想拿的“铁饭碗”，躺着就把钱赚了。
想当年，百事达在重庆靠卖进口大众起家，那是何等风光。后来削尖了脑袋想拿个豪华品牌代理，曲线救国先搞福建奔驰，好不容易才把北京奔驰这块“香饽饽”盘下来。
那可是身份的象征，是经销商集团的门面。
现在呢？
说扔就扔了。
为啥？因为风向彻底变了。
人家二代接班人，脑子清楚得很。当BBA还在为“以价换量”杀得头破血流，为库存愁白了头的时候，人家早就看明白了，新能源才是下一个十年的金矿。
守着一个曾经光芒万丈、但利润越来越薄、甚至可能成为包袱的品牌，还是掉头去拥抱一个充满无限可能的新赛道？
这道选择题，聪明人都会算。
一个奔驰标，以前是光宗耀祖的勋章，现在可能就是个烫手山芋。
这不是一个店的退网，这是一个时代的缩影。旧秩序的冰山，已经裂开了最明显的一道缝。
![同时拥有了奔驰跟自卑[doge]](http://image.uczzd.cn/14767445472508191274.jpg?id=0)
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冬幕の蝉
新能源卖车不挣钱，修车可赚翻了
程康 回复 09-27 00:16
朋友的威玛33万公里就换了八条胎.
炊事班班长老王 回复 09-27 16:36
有问题会跟你说？用车是真省钱。上次理想新车异响被投诉，闹得沸沸扬扬
鱼儿鱼儿游啊游啊游
部分奔驰经销商在卖问界
过好小日子
再不转向华为智驾，那连口汤都喝不到，现在转过去还能有口汤喝。