快讯快讯！ 访华第三天，美国代表团说出真正目的，希望中国买更多波音飞机 六年来首次访华的美国国会众议员代表团，在华行程过半时突然抛出重磅诉求。 9月23日，代表团团长史密斯公开喊话，希望中国能多买些波音飞机，美国驻华大使还透露，双方正就波音订单进行最后谈判。 而这支代表团也并不普通，成员横跨两党，涵盖军事、外交领域关键人物，团长史密斯更是能直接影响美国国防预算的核心议员。 他们带着这样的诉求而来，背后藏着波音的窘迫现状，也让不少人好奇，这会不会成为中美关系的新契机？ 这次美国众议员代表团的访华行程，从9月21日开始，会一直持续到9月25日。 代表团成员有众议院外交事务委员会共和党议员鲍姆加特纳、众议院军事委员会民主党议员康纳等人，阵容堪称 “重量级”。 毕竟上一次美国国会众议员代表团正式访华，还是2019年的事，所以这次访问从一开始就备受瞩目。 果然访问进行到第三天，史密斯就直接亮明了关于波音飞机的诉求。 波音这家百年飞机制造商，如今正站在悬崖边上。737 MAX停飞风波、疫情冲击、供应链断裂，像三座大山压得它喘不过气。今年第二季度财报显示，波音商用飞机交付量仅136架，不到空客的一半。更扎心的是，中国这个全球最大航空市场，已有整整六年没签过波音大单。 美国议员们嘴上说着“合作”，手里却攥着算盘。史密斯团长一边强调“互利共赢”，一边不忘提醒中国“履行贸易承诺”。这种软中带硬的姿态，像极了商场里先递糖果再亮价码的销售高手。要知道，这位议员去年刚推动通过价值8000亿美元的国防授权法案，其中明确包含对台军售条款。 中美之间的飞机交易从来不只是商业问题。2017年特朗普访华时，中方签下300架波音飞机的意向书，最终却因贸易战化为泡影。如今波音工厂里停满闲置的787梦想客机，就像等待检阅的银色舰队。而中国商飞的C919已拿下上千架订单，正在蓝天上划出属于自己的航迹。 代表团访问北京之际，浦东机场第四跑道刚刚迎来首架国产ARJ21支线客机。这种时空交错充满象征意义——当美国议员在谈判桌上推销波音时，中国自主研发的飞机正轰鸣着冲上云霄。航空工业协会数据显示，C919目前已获28家客户815架订单，足够填满波音三年产能。 波音确实需要中国市场救命，但中国人更记得737 MAX两次空难后，美国监管部门那句轻飘飘的“符合安全标准”。现在他们带着诚意而来，可这份诚意里掺着多少迫不得已？毕竟美国刚刚升级对华芯片管制，转身又期待中国敞开钱包买飞机。这种矛盾像极了雨天借伞晴天要债的邻居。 谈判桌下的博弈远比台上精彩。美国驻华大使伯恩斯透露“最终谈判”时，或许想起上世纪80年代他亲历的美苏粮食谈判。当年苏联用黄金换小麦，今天中国手握的市场筹码远比黄金更耀眼。波音预测未来20年中国需要8500架新飞机，这个数字足以让任何航空公司总裁失眠。 这场航空贸易的拉锯战，折射出中美关系的微妙转变。当美方代表坐在谈判桌前，他们面对的不仅是世界第二大经济体，更是一个在高端制造领域加速奔跑的竞争者。波音订单像一面镜子，照见两个大国在科技、贸易、政治领域的真实距离。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
