快讯！快讯！ 就在刚刚 特朗普宣布！ 9月26日，美国总统特朗普在社交媒体上宣布，从10月1日起将对所有进口的重型卡车加征25%的关税。 这记关税大棒看似砸向海外厂商，实则先伤到了美国自己人。洛杉矶港的货车公司负责人安东尼奥已经愁白了头，卡车零件涨价比翻番还狠 。 中国制造的起动机从300美元飙到600多美元，还一货难求。美国本土零件又延期交货，货车趴窝只能干等着，生意黄了大半 。 所谓“保护本土产业”更像句空话。中国重汽一家就占了全球近半的中国重卡出口份额，连续二十年稳居国内第一。 这样的行业龙头，岂是区区关税能打垮的？2025年上半年，中国重汽出口就卖了6.9万辆，创了同期新高。 陕汽的SHACMAN品牌更厉害，销往140多个国家，在中亚市场份额超40%，塔吉克斯坦每两辆中国重卡就有一辆是它。 特朗普想靠关税把生产逼回美国，简直是异想天开。美国商会早就放话，这招会毁掉美国汽车业，危及无数岗位 。 彼得森国际经济研究所的专家更直接，预言汽车和零部件企业将出现“大规模裁员”，这是对行业的“重大打击” 。 受伤的远不止从业者。物流公司的博伊德说得实在，成本涨了必然转嫁给消费者，商品价格抬升是板上钉钉 。 洛杉矶港已经提前感受到了寒意。5月份预计货物量同比降35%，17艘货船直接取消行程，供应链要崩的信号太明显 。 美国全国零售商联合会预测更悲观，下半年集装箱进口量要下滑超20%，零售商囤的货顶多撑到九月 。 全球供应链早就是盘根错节的样子。欧盟主席冯德莱恩都忍不住吐槽，关税对企业不利，对消费者更不利 。 德国汽车工业协会更是直言，这是对自由贸易发出的极其不利的信号，会冲击全球供应链 。 中国重卡企业早就布局全球，非洲市场增22%，越南涨68%，新兴市场不断突破，根本不怕这种贸易壁垒。 反倒是美国司机要先扛不住，安东尼奥说港口全是愤怒的同行，大家都在失去生意、面临破产 。 这哪是保护国家安全，分明是拿本国民生和全球贸易当赌注。关税墙建起来，最先被砸到的是美国自己的饭碗。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
