今天来科普一下吉利整车架构那些事。 吉利在欧洲有两个研发中心，一个在德国，一个在瑞典。 其中德研主攻底盘和性能调教，调教汽车底盘动态性能的。 瑞研主攻吉利安全体系和架构技术。 沃尔沃是安全技术的摇篮，所以瑞研也是受到沃尔沃的影响，为吉利研究主被动安全技术。 同时瑞研还是吉利整车架构的研发中心，像吉利的CMA架构，SEA架构，GEA架构，都是在这诞生的，名副其实的吉利全球架构中心: ▶CMA架构: 2016年推出。能够兼容燃油车，纯电以及PHEV车型。但是主要还是以燃油车和混动为主，像领克全系，吉利下的星瑞，星越都是出自这个架构。 时间来到2020年，电动化浪潮已经很火了，CMA架构下没有纯电产品，因此吉利又推出了SEA浩瀚架构。 ▶SEA浩瀚架构: 大名鼎鼎的浩瀚架构出了很多经典车型，比如极氪001，极氪009等都出自SEA架构。 SEA浩瀚架构主推纯电车型，可以拆分为 SEA-1、SEA-2、SEA-E、SEA-S、SEA-C 五大平台，覆盖 A-E 级车全尺寸车型，覆盖1800mm-3300mm的轴距，其是全球最大带宽的智能纯电架构。 SEA浩瀚架构，已经有7个品牌，超过16款车型，最近基于浩瀚-S架构出来的极氪9X，马上亮相，这可以说是地表最强混动SUV。 ▶GEA新能源架构 光有SEA浩瀚架构其实不够，吉利又在2024年推出了GEA新能源架构，吉利以及把它称之为硬件+系统+AI+生态的一体化架构。 他是可以支持纯电，混动，增程等多种架构的。GEA架构最新，我们可以理解他可以是最先进的平台。 目前吉利银河系列多款车型出自这个平台，比如银河E5，包括星愿。 不要看这个平台出来的车便宜，但是GEA架构现在是全副武装，支持吉利3.0电子电气架构，从A级车到D级车都能做，纯电+混动也都行，还把AI雷神电混。 你看银河A7这台车，别看他便宜，也就是因为技术先进所以能做到便宜: 11合一电驱，3.0电气架构，CTB电池车神一体化，Flyme AUTO车机，神盾电池。 ▶▶当然今天的主角是浩瀚-S架构，马上极氪9X就要面世了，极氪做混动，给大六座市场清一色的增程来点颜色。【来自懂车帝车友圈】
