在第七届世界新能源汽车大会上，华为抛出的汽车产业“三波浪潮”论，精准剖开了行业变革的核心脉络。第一波电动化浪潮（2015-2022）用电力替代燃油，不仅是动力形式的切换，更让“低成本出行”从口号变成了亿万车主的日常；第二波智能化浪潮（2022-2027）正以算法为笔，重新书写驾驶逻辑当机器逐渐接过方向盘，安全不再依赖“人眼判断”，体验也跳出了“手动操作”的局限，这不仅是技术升级，更是对驾驶本质的重构。
而即将开启的第三波自动化浪潮（2027年起），才是真正的“出行革命”。此时的算法不再是“辅助”，而是全面替代司机的核心力量，它将推翻现有安全与体验标准，用更高效的调度、更精准的决策，把汽车从“个人代步工具”升级为“智能出行节点”，甚至可能重塑城市交通的运转逻辑。
在我看来，华为提出的“三波浪潮”并非孤立的阶段划分，而是层层递进的“能力跃迁”电动化解决了“动力可持续”，智能化突破了“驾驶辅助”，自动化则要实现“全场景自主”，而这一切的终点，正是“具身智能”。当汽车能像人一样感知环境、自主决策、灵活应对复杂场景，它将不再是冰冷的机械，而是融入生活的“智能伙伴”，这或许就是华为布局“乾崑”技术，想要抢占的未来出行制高点。华为乾崑
