为了印度得罪中国，要中国归还港口99年使用权，没想到看到违约金后又妥协了。 这个

为了印度得罪中国，要中国归还港口99年使用权，没想到看到违约金后又妥协了。 这个国家就是斯里兰卡，处在印度洋的中心，距离国际主航道只有10海里，是海上贸易的重要节点，而汉班托塔港就坐落在它的东南端，天生就该是个繁忙的港口。 早年间斯里兰卡自己想建这个港口，可手里没钱，2007年中国拿出15亿美元帮着援建，花了好几年建成了7个10万吨级的码头，还有油气罐区，让这里成了斯里兰卡最大的深水港。 可建成后斯里兰卡自己运营不善，年年赔钱，到2017年实在撑不下去了，就和中国签了协议，把港口70%的股权和99年的经营权交给中国招商局，中国又给了11.2亿美元的租赁补偿，还规划了周边60多平方公里的工业园，这才让港口慢慢扭亏为盈。 2019年斯里兰卡出了大事，4月发生的连环爆炸案死了200多人，老百姓心里慌，特别想要安全稳定的日子。 可上台没多久，他就盯上了汉班托塔港的协议，公开说前政府签的是“错误决定”，要重新谈。 这背后其实是印度在撺掇。印度一直把斯里兰卡当成自己的“后院”，看到中国在汉班托塔港有经营权，心里特别不舒服，总担心这个离自己南端才几百公里的港口被用来搞军事扩张，虽然中国反复说只是商业用途，印度还是不放心。 戈塔巴雅刚上台，印度就赶紧送经济援助，表态支持他“纠正错误”，戈塔巴雅觉得抱住了印度的大腿，胆子就大了起来，11月底就让外交部给中国使馆递了照会，要求终止99年的租赁协议。 他没想到中国根本不吃这一套，直接拿出当初的合同摆到桌面上，说这是标准的商业协议，一切按规矩来。 合同里写得明明白白，单方面终止协议就得赔所有投入和预期损失，这笔账一算吓死人：当初建港口的15亿美元本金要还，后续运营改造的钱要补，最关键的是未来几十年的收益损失，保守算下来违约金得超过100亿美元。 这时候戈塔巴雅才发现自己踩了坑，斯里兰卡当时的家底根本扛不住。根据后来的数据，2019年底斯里兰卡的外汇储备也就76亿美元，而且还在不断减少，连进口粮食、燃料的钱都快不够了，哪拿得出100亿美元的违约金。 更让他失望的是，之前满口支持的印度这时候缩了回去，别说帮着赔违约金，连垫付的话都没提一句，只给了些口头安慰。 更现实的是，汉班托塔港已经成了斯里兰卡的经济支柱之一。中国接手后，港口业务越做越好，2020年营收就占了斯里兰卡政府收入的40%，还创造了1万个直接工作岗位和6万多个间接岗位，周边老百姓靠着港口吃饭的人一大群。要是真终止协议，港口一停工，这些人就得失业，本来就差的经济只会更糟。 戈塔巴雅这下彻底没了办法，上台还不到一个月就改口了，公开说汉班托塔港协议是“纯粹的商业行为”，不会再重谈，之前递的照会也悄悄撤了回去。这场闹得沸沸扬扬的“亲印反华”试探，就这么被一张违约金账单浇灭了。 可这事留下的隐患却没消失。戈塔巴雅上台后还搞了些不靠谱的政策，2019年底就推行大幅减税，一年少收14亿美元，本来就紧张的财政更雪上加霜。 2021年又突然禁止进口化肥，想省钱搞有机农业，结果粮食大幅歉收，只能高价从国外买粮，反而花了更多外汇。 加上后来新冠疫情来了，斯里兰卡的旅游业——这个占GDP12%、贡献14%外汇收入的支柱垮了，海外侨民寄回来的钱也少了，俄乌冲突又让能源和粮食价格飞涨，这个国家彻底扛不住了。 到2022年7月，斯里兰卡总理直接在国会说国家“破产”了，外债堆了510亿美元，外汇储备几乎耗光，老百姓买不到燃料和食品，到处都是抗议。 这时候有人翻旧账，说当初要是好好和中国合作，说不定能早点获得援助，可戈塔巴雅之前的操作已经伤了和气。最终在一片骂声里，他只能宣布辞职，黯然离开了总统职位。 其实一直有人造谣说中国设了“债务陷阱”，可数据摆在那，斯里兰卡欠中国的钱只占总外债的10%左右，真正的问题是他自己政策失误，还想靠抱大国大腿走捷径。 汉班托塔港到现在还在正常运营，2021年上半年货运量就涨了180%，吸引了30多个国家的投资商，反而成了斯里兰卡为数不多的经济希望。戈塔巴雅当初为了讨好印度得罪中国，最终被现实狠狠上了一课，这大概就是不按规矩办事的代价。