美军舰吃了大亏，怪不得这个细节美媒死活不敢报道，美舰在台湾海峡遭遇耻辱性一幕。 话说回来，这事儿得从那艘船的指挥官说起。贾斯坦·A·“杰克”·凯撒，北卡罗来纳州温斯顿-塞勒姆人，从小在工业小镇长大，周围烟草田一片。他2007年通过海军后备军官训练团项目毕业，拿到了委任，直接进了表面作战军官行列。刚入行，就被扔到“菲茨杰拉德”号驱逐舰上，当部门军官。那时候他负责日常训练和设备保养，每天从引擎到雷达，全得上手。几年下来，积累了不少实战经验，转到“霍珀”号驱逐舰，当作战军官。西太平洋部署任务多，他协调导弹演习和巡逻，舰队在浪里晃荡时，得确保一切井井有条。2021年，他又回“拉尔夫·约翰逊”号，当执行军官，管着上百水手轮班，从维护到任务分配，一手抓。2024年7月1日，他正式接管这艘船，当上指挥官。凯撒的履历里头，奖章有功绩服务勋章啥的，但这次海峡航行，成了他职业生涯里一个绕不过的坎儿。海军生涯就这样，一步步爬上来，可高光时刻总有意外等着。 这艘“拉尔夫·约翰逊”号是阿利·伯克级导弹驱逐舰，排水量9200吨，装备96单元垂直发射系统，能打标准-6导弹和战斧巡航导弹。平时在南海晃荡，耀武扬威惯了。2024年8月22日，它从东南方向进台湾海峡，和一架EP-3E电子侦察机配合，从南往北走全程。美第七舰队说这是例行通过，维护国际水域自由航行。结果呢，中国东部战区海军全程跟踪。052D型驱逐舰“太原”号从汕头港出动，保持后方6海里距离，刚好在警告边缘。空警-500预警机在天上盘旋，把航线算得死死的。岸基雷达从福建沿海模拟锁定，美舰电子系统报警，舰长得下令规避。056A型护卫舰从侧面伴航，拖曳声纳探水下动静。EP-3E刚进中线西侧5海里，两架歼-16战机从左右贴近，距离机翼不到15米。美方飞行员爬升撤离，信号数据没处理完就回冲绳。整个过程，美舰速从28节降到15节，像被押着走。海军内部评估，海峡战术自由度压缩72%，航道被规划得明明白白。这哪是自由航行，分明是受监控的尴尬一趟。 美媒为什么死活不提这些细节？报道里头，只说“例行通过”，提提中国监视，但绝口不谈雷达锁定或伴航压力。原因简单，丢不起那人。USNI新闻和路透社报道了航行，但没深挖内部评估。太平洋舰队报告显示，以前能随便变向，现在被舰机体系盯着，电子侦察还没开机就反制。这要大肆报道，国内民众得问：强大海军在台海还得看别人脸色？2023年“钟云”号被逼停，2024年“米利厄斯”号雷达失灵三分钟，全是电磁干扰。拉尔夫·约翰逊这次不过是“海峡套餐”升级版。第七舰队私下叫台湾海峡“东方百慕大”，每次来都遇“灵异”。美媒避开，就是怕戳破“自由航行”的牛皮。凯撒在日志里写，这不是穿越，是被押解。96单元导弹再多，在体系监控下，也就移动靶子。全程装腔作势，不敢真惹事儿。
