看魏建军那合不拢的嘴，就知道这事儿有多大了。 这可不是简单的商业合作，这是把国产

看魏建军那合不拢的嘴，就知道这事儿有多大了。 这可不是简单的商业合作，这是把国产车的旗帜，直接插到了地球最南端。 坦克300柴油版，未经任何特殊改装，就要以量产车的身份，直接开进南极长城站。 这背后代表的意义太深了，它意味着国产汽车的品质，得到了国家最高科研团队的认可。南极那地方，零下50度是家常便饭，普通车扔那儿就是一坨铁疙瘩。科考任务分秒必争，车辆是保障，绝不能掉链子。 坦克300柴油版敢去，靠的是硬功夫。2.4T发动机配自研的9AT变速箱，专门为极寒环境设计的预热塞和耐低温大电池，确保在零下35℃也能轻松启动。这些不是纸上谈兵，是经过了相当于用户跑181万公里的严苛测试才得出的结论。 这事一出，很多人心里肯定犯嘀咕：北京BJ40呢？比亚迪的方程豹呢？ 同样是硬派越野，怎么这次国家队出征，偏偏就选中了坦克300？ 这或许说明，在真正考验车辆极限生存能力的国家级任务面前，花哨的宣传都得往后稍稍，过硬的可靠性才是唯一的通行证。 下次，它们还有机会吗？