答案很真实：有人死心塌地，有人果断转身 身边开奇瑞的朋友分两派，一派是“死忠粉”，换车还盯着奇瑞不放；另一派提起奇瑞就摇头，说再买是脑子进水。其实这不是玄学，而是奇瑞的“双面性”太明显，老车主的选择全看用车痛点戳没戳中自己。 先说说那些愿意二次回购的车主，他们的理由特别实在。有人开着老款艾瑞泽5跑了12万公里，发动机没出过一次毛病，换车时直接提了瑞虎9，直言“理工男的技术靠谱，不折腾”。还有工薪阶层朋友算过账，同级别七座车，奇瑞比合资便宜近10万，加上现在风云序列的混动技术，续航和油耗都能打，性价比这块确实没对手。更关键的是奇瑞的终身质保政策，虽然要求全程4S店保养，但核心部件终身保修，让打算长期持有的车主很安心，这也是14%老车主换车仍选奇瑞的关键原因。见过开了十年奇瑞QQ的车主，车龄比孩子还大，除了正常保养没掉过链子，换车直接选了奇瑞新能源，就认这份“皮实耐造”。 但也有老车主果断“下车”，吐槽起来句句扎心。有十年老车主说，车是没把他扔在路上，但小毛病从没断过——车门胶条短一截，下雨天漏雨像“瀑布”，车标掉角、漆面爆漆都是常规操作。更让人闹心的是车机，黑屏、卡顿是家常便饭，想升级还没渠道，对比其他品牌的免费OTA，心里落差太大。还有人吐槽售后服务，保养价格不透明，配件定价虚高，明明第三方能便宜一半，却为了终身质保不得不绑定4S店，隐性成本一点没少。见过有人开了8个月的车，换了4个座椅总成还没修好，这种糟心体验，再选奇瑞才怪。 其实奇瑞的复购分化，本质是“取舍题”：看重核心技术、性价比和耐用性的车主，会忽略那些细节瑕疵；而追求设计潮流、智能体验和服务质感的车主，自然会转向更周全的品牌。 奇瑞近年也在补短板，2025年要推39款混动新车，续航突破2000公里，智能配置也在升级，但细节品控和服务透明度的提升，还需要时间来验证。 说到底，没有完美的车，只有适合自己的车。你是奇瑞老车主吗？跑了多少公里？如果换车，还会选奇瑞吗？欢迎在评论区说说你的真实体验～
