马斯克转发一张图证明：没有SpaceX，美国航天面对中国屁都不是！ 图中的内容从2020年第一季度开始至今，不算上他的SpaceX，美国航天发射数量和中国比起来差距悬殊，差距最大的时候美国甚至连中国的五分之一都不到。 这番举动明摆着是想证明，SpaceX才是美国航天的“顶梁柱”，有了它美国才能在发射数量上和中国掰掰手腕，要是没了它，美国航天在数量上根本没法看。 2024年，美国全年航天发射156次，其中SpaceX就占了134次，十次发射里有八次半都是它家的。这就意味着，如果把SpaceX去掉，美国全年发射次数只剩22次，还不到中国航天科技集团一家51次发射量的一半。 而且SpaceX的火箭还能重复用，猎鹰9号火箭一级最多能重复飞24次，现在更是能做到三天就完成一次回收、检修再发射的流程，单次发射成本降到了6000万美元以下，这可是传统火箭成本的十分之一，这种效率和成本优势确实厉害。 不过航天竞争显然不是只比数量就行的，质量上的差异也是很明显的。 美国NASA以前确实有过阿波罗登月这样的辉煌，但现在主导的阿尔忒弥斯重返月球计划却不太顺利，核心的SLS火箭不仅预算超了60亿美元，进度还落后了5年。 而中国探月工程四期走得稳扎稳打，嫦娥六号刚完成世界首次月球背面采样返回，鹊桥二号中继星搭建好了地月通信新通道，长征十号运载火箭也完成了系留点火试验，2030年前实现载人登月的目标越来越清晰。 SpaceX的成功其实是商业模式的胜利，它的星链项目通过132次发射部署了1962颗卫星，建了个覆盖全球的低轨通信网络，靠商用赚钱反哺技术研发，形成了良性循环。 但它的火箭大多是送卫星到近地轨道，主要为了商业盈利，马斯克虽然说着想“死在火星”，可现在连登月计划都还没影子，星舰项目虽然试飞了十一次，可火星任务已经从2026年推迟到2028年了，可以预见到的还要推迟。 中国航天则在深空探测领域不断突破，天问一号火星车完成了火星表面巡视，嫦娥五号带回来的月球样品研究成果登上了《自然》《科学》这些顶级期刊，天宫空间站还开展了40多项国际合作实验，走的是自主创新加开放合作的路子。 其实不管是美国靠商业航天发力，还是中国稳步推进深空探索，本质上都是人类在向宇宙探索的路上前进。只要美国别使绊子，我们是不排斥这样的良性竞争的。 毕竟航天领域的真正对手从来不是彼此，而是那些还没被征服的宇宙未知！
