全球汽车行业正经历大规模裁员潮。近一年来,奔驰、奥迪、大众、福特及日产等巨头已宣布裁员总数超过十万人。头部供应商采埃孚与博世也计划削减三万个岗位。 市场需求疲软是裁员主因,尤其是欧洲电动车市场增长放缓。德国汽车行业过去两年已减少约五万五千个职位,预计到2030年还将流失数万岗位。 产业链上下游受到严重波及。一个整车厂岗位的消失,可能意味着供应链上多个关联岗位的流失,对就业市场形成连锁冲击。

全球汽车行业正经历大规模裁员潮。近一年来,奔驰、奥迪、大众、福特及日产等巨头已宣布裁员总数超过十万人。头部供应商采埃孚与博世也计划削减三万个岗位。 市场需求疲软是裁员主因,尤其是欧洲电动车市场增长放缓。德国汽车行业过去两年已减少约五万五千个职位,预计到2030年还将流失数万岗位。 产业链上下游受到严重波及。一个整车厂岗位的消失,可能意味着供应链上多个关联岗位的流失,对就业市场形成连锁冲击。

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