续航超过1000公里的固态电池车，不是造不出来，而是你买不起！
奇瑞造出的固态电池，能量密度可以到达600Wh/kg，比东风的350Wh/kg强多了。
东风说了，用350Wh/kg的电池，最大续航可以达到1000公里。
奇瑞的固态电池可以达到600Wh/kg，那就是1500公里的理论续航。在实际运行中，也可以达到1300公里。
现在的车辆，油车是不可能达到1300公里续航的，必须加油。
电车就更不可能了，能达到500公里的续航都是好车。
油电混合的车，有些能勉强达到1300公里的综合续航，但实际上能不能办到，也是未知数。
所以，如果使用600Wh/kg，就算实际航程只有1200公里，都是一个革命性的突破。
再加上充电15分钟，续航400公里，意味着电车有可能彻底突破续航焦虑。
而固态电池比较稳定，不会因碰撞、过热起火，超低温下也能工作。
所以，固态电池取代燃油车，可能性很大。
现在的问题是，固态电池的车，造得出，但你买不起。
1300公里续航的车，价格可能是400公里续航的两三倍。
如此，还是不如燃油车划算。
不是买不起，也不是多难造，而是在研发液态电池时投入产出的钱还没有达到利益的最大化。当液态电池收益够多的时候，固态电池自然会很便宜。
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大山友人
造了要让老姓买得起才行，造了只让官富豪大款买，那来的销量。
东 门吹水 回复 10-26 23:30
有几样东西是一造出来就是普通老百姓买得起的？大哥大刚出来的时候几万块钱一台，有几个老百姓用得起？固态电池现在普通老百姓用不起，难道不能先用在高端车上？等技术成熟了，产量慢慢上去了，成本自然就会慢慢下降啦。
陈仙应 回复 10-27 01:19
确实
用户55xxx27
刚出来成本肯定高，等后续进一步降低成本。
用户10xxx68
好产品先是军工用，慢慢量化后转为民品。
今夕何夕 回复 10-26 22:17
按千瓦1小时一度电来算等于1分钟充50度电，计算逻辑：1度电=1千瓦时（kWh），50度电=50kWh；1分钟=1/60小时，功率=能量/时间=50÷(1/60)=3000kW。就连某世吹的兆瓦闪充也不敢这样吹
掐死你的温柔 回复 今夕何夕 10-26 22:38
你懂尼吗个毛线。按你那样说大货车充电怎么搞？几百度电也就十几分钟。
晃晃
五年内说做出车用固态电池的国内厂家都是吹牛逼
L6DXG45 回复 10-26 21:28
到时候啪啪打你脸
安宁 回复 10-26 22:00
丰田之前还说25年就装车了，牛逼快爆咯，赶紧添降降温。
天门山的老司机
吹牛都不需要缴税的嘛。
汗血马
插混车，50公斤电池续航200公里也行，跑长途，偶尔发动机也能启动，满好滴，用起来很方便。
用户91xxx77
国家大战略 你就不用瞎操心了
用户10xxx12
[赞][赞][赞]
别来无恙
又不是所有车都需要续航1000公里以上，10万内，续航400公里，固态电池，应该能做到，反正固态电池不是一家独有，你卖不到总有车企卖的到抢市场
无聊的人
减轻重量，还做400公里的，涨价又不多，安全有保障
林林林
1300km续航的油车应该是有的，如果没有，只需要加大油箱
我有个朋友 回复 10-26 21:21
油电混亏电出发倒是行，66油箱表显能跑小两千呢，国道一千六还是稳的。
春雨
真正能跑700～800公里就行了。价格没有那么高，大众买得起。
用户17xxx53
太贵了确实买不起 要不先做个400公里的 先解决不起火充电快就行了。暂时不管续航
李东 回复 10-26 21:21
猴子先做测试[静静吃瓜][静静吃瓜]
cwwzy900 回复 10-27 00:14
买个铁锂电池的不就行了，烧的基本上都是三元锂的，虽然后者可以让车跑的更快。
莫问
实验室产品和能商用的产品是完全两回事。能商用就说明其经济性比较好，才具有市场应用的价值。
萌新球罩
30度电算，你能冲15分钟充到80%？30*0.8=24千瓦时。而15分钟是15/60=0.25小时。24/0.24=100千瓦 充电电压800v算 100000/800=125A电流。一句话就是忽悠人嘛
万佛朝不了宗
汽车用不起飞机用啊；能飞200公里的小型飞机和飞600公里的意义就是天地之差
用户71xxx20
怎么算是燃油车划算？？固态普及，燃油车就可以淘汰
劳资蜀道山
实际上冬天开暖风，时速100公里，能跑五百公里就够用了，目前，没有任何一款电车能达到。
小承诺
先在百万级车上使用，有的是人买，产量逐步上来后，再逐步普及
用户10xxx36
需要过程，科技在进步，五年后可以就会普及了
用户16xxx99
电车，只要可以再高速120-130的速度下可以开到500公里就行
用户12xxx65
奇瑞……
用户16xxx64
买不买的起先造出来再说，平民买不起让富人买就行了，让他们先实验开开咋样。我们贫民实验不起。
用户10xxx58
安全第一
蔚大夫
对对对，你说的都对
冯欢
不服丰田的
管道分段
价格高，说明技术问题没有解决。
这么近 那么远
十分钟能充满的话，实际能跑六百公里就可以了
黑夜L
用固态电池做续航250公里的插混
用户10xxx63
为什么不能做成三块电池包？
dj小波
刚开始肯定贵，技术成熟了，产量上去了，价格自然就下来了
陈仙应
现在不强调5分钟充满80%容量了
takeTEN
如果卖几百万的豪华车都没有装备固态电池的话，那只能说目前只是一个饼
用户98xxx85
能量密度这么高，那威力……
0o哦嗯额o0
我觉得核能好，开到报废都不用换燃料
用户12xxx12
轮端输出1.8万匹马力都能生产出来的车企。
珠海冉继红
固态电池最大的问题是成本高，并且循环寿命短。
大水水
啥高科技中国人能生产之前都是贵得很，以后自然就便宜了
用户13xxx79
没赚够钱等赚够了就换型号继续割韭菜
花丛里的少侠
大规模量产才可以惠及普通人
youf
换成固态电池后要和现在的价格差不多的话，续航安全等等才算得上优势
大风死老虎
10年后可以买得起