印度连续四次反对中国提案！ 《金融时报》10月23日报道称，印在世贸组织继续反对中国提出的投资便利化提案——《促进发展的投资便利化协定》（简称IFDA）。 最近《金融时报》刚报道，10 月 23 号那阵儿，印度又在世贸组织里跳出来反对中国提的那个投资便利化协定，也就是 IFDA。这事儿说起来挺让人费解的 —— 本来是件能让全世界都占便宜的好事，结果被印度硬生生卡在门口，连着四次站出来说 “不”，弄得 120 多个国家都跟着着急。 先跟大伙儿说清楚，这 IFDA 到底是个啥玩意儿。其实特简单，就是中国牵头，想在世贸组织里跟各国定个规矩，让跨国投资变得更透亮、更省事。你想啊，以前好多国家尤其是穷点儿的发展中国家，外资想进去投资建厂，光审批就得跑十几个部门，盖几十个章，等半年都不一定有结果，好多老板嫌麻烦就干脆不去了。 现在有了这协定，大家都按一个规矩来：该交什么材料、多久能批下来、遇到问题找谁解决，全写得明明白白。这样一来，外资愿意来了，发展中国家能建工厂、修公路，老百姓有班上；投资的企业也不用怕被随便刁难，风险低了，大家都能赚到钱，典型的互利共赢。 就这么个好事，已经有 127 个国家举双手赞成了，这里面不光有巴西、印尼这些发展中大国，连不少欧洲国家都觉得这协定能帮全球经济回血。 WTO 现任总干事伊维拉更是公开夸这事儿，说它是多边合作的好榜样。更实在的是，有机构算过，这协定要是能成，全球经济能多赚 2950 亿到 10410 亿美元，差不多相当于好些小国家好几年的 GDP 总和了，对现在复苏乏力的全球经济来说，简直是剂强心针。 可偏偏印度要做那个 “逆行者”。它给出的理由听着挺像回事儿，一会儿说这 IFDA 是 “非贸易问题”，不归 WTO 管；一会儿又抱怨 “推进太急”，得先解决粮食安全这些老问题才能谈这个。但这些话仔细一琢磨，全是站不住脚的借口。 先说说 “不归 WTO 管” 这说法。WTO 本来就是管全球买卖和合作的，投资和贸易根本就是绑在一起的亲兄弟。打个比方，中国企业去非洲建汽车厂，这是投资吧？建好之后汽车要卖到欧洲、美洲，这就是贸易了。 要是投资环节卡得死死的，汽车厂建不起来，贸易不也受影响了？WTO 早在 2017 年就通过《贸易便利化协定》明确说了，投资便利化和贸易流动是直接挂钩的，全球八成的跨境投资都是为贸易产业链服务的。更别说 WTO 法律事务司 2024 年刚发的报告，白纸黑字写着 IFDA 完全符合 WTO “促进全球经济合作” 的核心宗旨，印度这会儿说 “不相关”，这不就是睁眼说瞎话嘛。 再看 “先解决粮食安全” 的借口，就更离谱了。粮食安全这事儿，WTO 里有专门的农业委员会常年盯着，补贴规则谈判也有单独的工作组在推进，跟 IFDA 压根儿不搭界。就像你要修公路，没必要非得等先解决了村里的灌溉问题再动工吧？两者各有各的流程，各有各的负责部门，根本不冲突。印度非要把它们绑在一起，说白了就是故意找茬，不想让协定顺利落地。 其实印度的真实心思，明眼人一看就透。最核心的原因，是它自己心里有鬼。2017 年洞朗事件之后，印度就悄悄给外资设了好多坎，尤其是对中国企业，不管是搞基建还是做科技，审批流程一下子长了好几倍，还动不动就拿 “国家安全” 当幌子，把项目卡下来，甚至直接关掉了中国 200 多款 App 在印度的运营。 要是 IFDA 生效了，这些不透明的操作就不行了 —— 协定要求各国不能随便设限，审批流程得公开，它再想随心所欲地给外资 “穿小鞋”，就违反规矩了。这心思说白了就是：“我自己的门想怎么关就怎么关，但你们不能建方便大家通行的路”，格局小得没法说。 更有意思的是印度的双重标准，简直把 “只许州官放火，不许百姓点灯” 玩得明明白白。它自己去年刚宣布，国防领域的外国投资上限能放宽到 74%，电信领域更是能到 100%，天天吆喝着 “快来投我们的 5G 啊，快来建新能源电站啊”，生怕外资不去。结果转头就反对全球搞统一的投资便利规则，合着只许它抢外资，不许别人也用规矩吸引外资？这算盘打得，隔着印度洋都能听见响。
