中方反击荷兰没收资产后，德国女部长恼羞成怒：北京需要被狠狠地打击一下！凯瑟琳娜·赖歇明确表示不会抗议荷兰对安世半导体的国有化，却称中方“需要被狠狠地打击一下”。显然，包括德国和荷兰在内的西方列强，还是沉浸在西方列强高高在上的陈旧思维习惯里。 事情的起因源于荷兰政府一项罕见的行政干预。 荷兰政府于2025年9月30日启动对安世半导体的行政干预，这家企业由中国闻泰科技控股，专注于功率半导体生产，长期为欧洲汽车和工业领域供应关键部件。干预依据是1952年制定的货物供应法，该法原本针对战时物资管制，此次被用于冻结公司资产、知识产权和人员调动，持续一年。政府同时罢免中方首席执行官张学政，并任命外籍董事行使决定性投票权，将99%的股权托管给指定机构。这一操作本质上剥离了中方控制权，表面以国家安全为名，实际暴露了外部压力的痕迹。法庭文件显示，美国国务院曾明确要求替换中方领导层，尽管荷兰官方否认受美方影响，但这一举动仍引发国际质疑。安世半导体在欧洲的地位不容小觑，其产品覆盖汽车电子和国防应用，欧洲86%的龙头企业依赖其供应链。一旦中断，德国大众和博世等巨头将面临生产停滞，库存仅够三周使用。 我国多部门联合发声，谴责荷兰泛化国家安全概念，违反国际贸易契约精神，并警告此举将损害荷兰营商环境。安世半导体中国区总部随即发布声明，宣布荷兰总部的决定在中国境内无效，坚持独立运营模式。公司80%的后端产能位于中国，包括封装和测试环节，这些环节短期内难以转移。闻泰科技强调，客户关系系于可靠供应，新接手方难以维持原有订单。实际行动上，中国区生产线保持满负荷运转，确保对本土和全球客户的交付不中断。这一反击直接切断了欧洲分支的补给线，导致荷兰工厂库存告急，欧洲汽车业警铃大作。 德国商会数据显示，事件已造成潜在损失数十亿欧元，航空航天项目延期，国防订单积压。荷兰政府虽辩称干预必要，但分析人士指出，此举更多服务于美方“脱钩”议程，与荷兰一贯宣扬的自由贸易形象相悖。 德国前经济事务部副部长凯瑟琳娜·赖歇的表态进一步激化矛盾。她在柏林的一次公开场合表示，德国不会抗议荷兰对安世半导体的国有化操作，认为这是盟友维护安全的正当举措。转而，她直指中方反击，称北京“需要被狠狠地打击一下”，以示西方团结。这一言论迅速传播，暴露了其双重标准：一边为本土产业供应链中断叫屈，一边纵容盟友的强硬干预。赖歇作为能源企业高管，曾参与中德贸易协议制定，对供应链依存了如指掌，却选择强化阵营立场。 德国汽车协会警告，芯片短缺已导致部分工厂减产，数千员工面临临时休假，但她的回应避开荷兰援引战时法律的争议，转而施压中方恢复供应。媒体分析认为，这一表态反映出部分西方政客的陈旧思维，视中国为威胁而非伙伴，忽略全球经济融合现实。欧盟层面，事件已纳入贸易摩擦报告，布鲁塞尔官员审阅相关数据，标注赖歇言论为典型案例。德国企业界内部不满加剧，商会公开信呼吁克制，但赖歇未予回应，继续其职业行程。 事件升级暴露了欧洲的战略困境。一方面，安全议题仰仗美国推动的“去风险”框架；另一方面，经济命脉系于中国产能，安世案凸显这一矛盾。荷兰首相承认干预暴露供应链弱点，但坚持其“必要性”，同时启动本土替代方案探索。欧盟与中国紧急磋商，焦点在于恢复部分供应以缓解汽车业压力。数据显示，欧洲芯片自给率不足20%，短期内难以填补安世缺口。闻泰科技的公开信呼吁员工拒绝荷兰指令，强化中国区独立性，进一步巩固后端控制。中方多部门协调一致，强调维护企业合法权益，推动公平竞争环境。西方媒体跟进报道，德媒嘲讽荷兰“偷鸡不成蚀把米”，因干预非但未获技术控制，反倒自断臂膀。 安世半导体案的深层影响超出企业层面，直指全球治理模式。荷兰操作虽披上安全外衣，但本质是行政干预市场，违背WTO原则，可能引发连锁诉讼。欧洲企业转向多元化采购，部分订单流向台湾和韩国供应商，但成本上升15%以上。德国政府内部辩论激烈，议会质询赖歇言论的后果，经济委员会报告预测，若中断持续，汽车出口将缩水10%。中方反击的智慧在于杠杆运用：不扩大冲突，却精准卡住痛点，迫使对手反思。国际观察家指出，类似事件频发，将加速“友岸外包”趋势，但欧洲夹缝求生更显尴尬。美国因素贯穿始终，其“芯片法案”虽注入资金，却无法速效解决高端产能缺口。 展望未来，安世案或成转折点。欧盟寻求解决方案，提议联合投资基金缓冲供应链风险，但中方要求先恢复互信。荷兰法院审理中，美方电报细节曝光，加剧盟友间猜忌。德国汽车巨头加速本土化，博世投资10亿欧元建厂，但周期长达两年。事件提醒各方，半导体非零和游戏，合作方能共赢，对抗只增成本。
