荷兰媒体：“大国应理性，安世2024年147亿营收中，东莞工厂贡献118亿，但反制措施对荷兰太过强硬。” 安世半导体，英文叫Nexperia，起家于飞利浦的半导体部门，2019年被中国翼微电子集团花了19亿欧元全资收购。那时候，翼微是大陆企业，收购后安世迅速扩张，尤其是东莞工厂。东莞这地方，本来就是电子制造重镇，安世把封测产能大头挪过去，2024年直接占了全球70%的封测量。结果呢，公司整体营收从2019年的81亿元蹿到147亿元，净利润22.97亿元，功率分立器件全球第三，车规级PowerMOSFET市占率第二。这成绩单亮堂堂的，全靠中国市场拉动。东莞工厂不光产量大，还出货1100亿颗芯片，占成熟芯片市场20%，小信号二极管全球第一。荷兰那边，本来图个清闲，现在倒好，赖上这棵大树了。 可问题出在哪儿？荷兰政府觉得安世被中资控股，有国家安全隐患。2025年10月，荷兰以治理问题为由，直接干预，夺取控制权。这步棋下得急，背景是欧盟和美国联手管制高科技出口，尤其是ASML的光刻机。ASML这家荷兰巨头，2024年中国市场占它全球营收41%，DUV产品线全靠中国订单拉动。可荷兰政府听华盛顿的，限制ASML对华出口，搞得ASML自己都叫苦。中国这边自然不干，商务部10月4日就对安世中国子公司下手，禁止东莞工厂出口芯片及子装配。安世荷兰总部反应更快，10月26日起停止向东莞供应晶圆，东莞厂直接减产。安世中国11月2日发公告，说荷兰欠东莞厂10亿元货款，还让员工别听总部指挥。这下子，双方彻底撕破脸。 荷兰原以为中国会慢慢谈，拖到海牙国际法庭那儿磨。可北京没那闲工夫，直接卡脖子。出口管制一落地，安世全球供应链就断了腿。欧洲汽车业首当其冲，德国车企减产，芯片短缺直接影响生产线。安世中国这边，营收近半来自东莞，2024年车规级芯片出货占全球15%，荷兰总部没了这些，等于空壳子。荷兰媒体《财经日报》算了笔账，147亿元里118亿元是东莞的，剥离后公司剩个框架，运营成本翻三倍。这不是自找苦吃吗？更别提ASML了，它本就依赖中国四成收入，现在出口管制一紧，订单飞了，股价直线下滑。荷兰经济部启动应急，跨部门小组天天开会，重绘供应链，可备用供应商哪那么好找？巴西那边安世有工厂，但产能远赶不上东莞。 这波操作，暴露了地缘政治在芯片链里的真面目。全球半导体分工明明白白，美国卡高端，荷兰管光刻，中国控组装测试。安世这案子，就是典型。荷兰想保本土利益，忽略了中资收购后公司翻身的事实。收购前，安世日子紧巴巴，收购后产能爆棚，利润暴增。荷兰现在夺权，等于抢自家孩子饭碗。欧洲车企急眼了，供应链断裂，停产风险高企。德国大众、宝马这些巨头，芯片依赖安世20%，现在得四处求爷爷告奶奶找替代。中国这边，安世中国转向内需，东莞厂调整订单，员工持股计划照旧，2025年净利润目标增长20%。 荷兰媒体点出的“反制太强硬”，有几分道理，但也得看上下文。大国博弈，本就你来我往。荷兰先动手，限制ASML出口，影响中国半导体进步。中国反击针对安世，精准打击荷兰痛点。商务部声明清楚：谁破坏供应链，谁负责。这话接地气，不带虚的。全球看热闹，美国那边乐见其成，欧盟内部也裂痕大。法国德国抱怨荷兰自私，芯片短缺波及整条欧洲汽车链。安世管理层表态，有信心打通国内供应链，2027年净利润目标110%增长。这不是吹牛，东莞生态链齐全，代理商三家上市公司都回应，说影响有限，继续供货。 说到底，这场闹剧暴露了西方管制政策的短视。安世从收购到巅峰，全靠中荷合作。现在撕裂，伤敌一千自损八百。荷兰媒体这标题，点明本质：理性点，别硬碰硬。全球供应链，本该互利共赢，现在倒好，成了地缘棋子。未来，谁知道呢？但中国半导体自立步伐稳，荷兰得好好想想，下步棋怎么走。
