大众汽车，太想进步了！ 在2025年上海进博会上，一个鲜明的对比勾勒出全球技术竞争的新图景：一方面，特斯拉的无人驾驶出租车和机器人被密集围观；另一方面，大众集团则高调宣布与中国地平线成立合资公司酷睿程（CARIZON），并宣布自研面向中国复杂路况的系统级智驾芯片，预计算力达500-700 TOPS。 与此同时，SK海力士、AMD等国际半导体巨头也纷纷展示其最新的GDDR7存储芯片、AI工作站等产品，强调与中国市场的深度协同与“开放合作”。这种转变被欧洲智库布鲁盖尔研究所点明：中国技术的崛起关键在于“规模效应”和“转化应用”两大优势，庞大的市场为技术快速迭代和商业化提供了土壤。 大众集团积极“师夷长技”，并联合小鹏汽车开发新一代电子电气架构，反映出跨国企业正在调整策略，从单纯的技术输出转向依托中国供应链与研发能力进行深度本土化创新。 这清晰地表明，在智能驾驶、半导体等关键技术领域，中国市场已从过去的“学生”转变为不可忽视的创新策源地和竞争主场。 “垂死梦中惊坐起，‘列强’竟是我自己”。进博会上这句话的含金量，还在不断上升。 中国各项技术的发展，早已让我们完成了和此前先进的欧美国家的“人设互换”。#大众汽车# #大众新能源发展#
