现在新能源车市场给我的感觉，有点像几年前的手机圈，不仅比硬件和体验，也开始琢磨产品定义了。最近零跑宣布提前完成了50万台的年度销量目标，在新势力里确实值得关注。他们家销量一直很稳的C11就是个典型，产品思路很清晰：用15-20万的价格，去提供30-40万级别车型的体验。这种思路的核心不是单纯的低价，而是“越级满配”，尽可能满足用户所有用车需求。比如在底盘硬件上，前双叉臂后五连杆的结构给到位，这算是基础；然后不断在体验上做升级，新款用上了60英寸的AR-HUD、升级了17.3英寸2.8K中控屏，让车不再只是简单的代步工具。这种把高端配置尽可能下放，让用户“入门即高配”的打法，在激烈竞争的市场里确实能打。说到底，消费者还是会为这种实打实的、体验更全面的产品力投票。
