快讯，快讯 匈牙利外长西雅尔多宣布： 与东方大国的合作不仅限于采购，还包括投资、研发和生产，而这些早已在实施之中。 早在2017年，比亚迪就已在匈牙利科马罗姆建立电动巴士工厂。2023年，比亚迪又在匈牙利塞格德宣布建设乘用车工厂，计划年产15万辆，预计2025年投产，带来约3000个就业岗位。 比亚迪并不是唯一一个选择匈牙利的中企。宁德时代在匈牙利德布勒森建设的电池工厂，总投资高达73亿欧元，建成后年产能可达32GWh，能够满足100万辆电动车的需求。 2023年，中企在匈牙利直接投资额同比增长41%，而中资通过中欧班列往匈带去的货物量也在不断增加，通行时间从几个月缩短到几周。匈牙利是最早支持东方大国加入WTO的欧洲国家之一，也是最早与东方大国建立全面战略 partnership 的欧洲国家之一。 从产业协同看，中企在匈布局形成“整车+电池”闭环：比亚迪乘用车工厂投产后，可就近使用宁德时代电池，物流成本降低15%以上，还能带动恩捷股份等配套企业入驻，形成千亿级新能源产业链。从战略价值看，匈牙利“欧洲心脏”的区位优势，让中企以此为支点，将产品辐射西欧、中东欧及巴尔干市场，规避欧盟贸易壁垒的同时，也助力匈牙利从传统汽车制造国向新能源枢纽转型。 更深层的意义在于，这种“投资+研发+生产”的合作模式，打破了传统经贸中“资源换商品”的单一逻辑。比亚迪欧洲总部的研发中心针对欧洲路况优化悬架系统，宁德时代定制耐寒电池，既满足本地需求，也让中国技术标准逐步融入欧洲市场。这种合作模式的成功，也给其他国家和企业提供了绝佳范例。越来越多的中企开始将目光投向匈牙利这片充满潜力的土地，而匈牙利也以更加开放和包容的姿态迎接这些来自东方的合作伙伴。 在文化交流领域，随着中匈企业合作的深入，两国人民之间的往来日益频繁。中国的传统文化元素开始在匈牙利街头巷尾悄然出现，而匈牙利的特色文化也在中国得到了更多的传播。这种文化上的交融，进一步拉近了两国人民的距离，为经济合作奠定了更坚实的基础。 未来，中匈之间的合作有望进一步拓展到更多领域。比如在数字经济、人工智能等新兴科技方面，双方可以发挥各自优势，共同开展研发项目，抢占科技发展的制高点。同时，在农业、旅游等传统领域，也可以通过创新合作模式，实现互利共赢。 匈牙利外长西雅尔多所宣布的这种全面合作模式，正如同星星之火，在欧洲大陆上逐渐蔓延，为中欧之间的合作开辟了一条全新的道路，也为全球经济的复苏和发展注入了新的活力。
