鸿蒙智行五界的成功，让更多亟待智能化转型的友商车企看到了希望，在行业这一迫切需求的驱动下，“境”系列应运而生，也就在今晚19点的乾崑生态大会上，华为乾崑“第一境”——启境汽车，将正式登场！我也趁热打铁，先简要回答几个大家感兴趣的问题：❶从名字上来看“启境”这名字，一听就知道，并非简单的合作品牌，背后是任正非任总亲自给的方向、给的理念，更年轻、更有科技感、也更满含寓意，意思也很直白：不是在已有格局里加一个品牌，而是重新开辟一条新战线，开启行业新境界。❷从本质上来看启境绝非简单的技术堆砌，而是华为全栈能力的深度输出，或者换句话说，这就是“全新的造车范式”，以往，新势力们拼的是组织效率、智能体验；传统车企拼的是体系能力、供应链深度；但启境走的是第三条路：把华为过去几十年最擅长的体系化工程能力，直接嫁接到整车上，从顶层逻辑开始重构，而且是基于真实的车企土壤，不是自己闭门造车，这比“卖技术模块”更深，比“联合造车”也更纯粹。❸从具体的合作形式上来看广汽和华为，都为这件事动了真格：广汽负责整车制造与渠道，华为掏出了乾崑智能全家桶——从华为乾崑智驾ADS 4、到鸿蒙座舱，再到数字底盘，再叠加米兰研究院的设计资源，相当于把华为的核心技术家底，都搬进了车里，更关键的是华为IPD/IPMS体系的植入，从产品定义到营销落地的全流程合署办公、全程陪跑，说白了，就是华为亲自陪跑、盯交付、盯质量、盯体验，把它当“自家孩子”一样培养，如此的高标准严要求，保证了成品的效果绝对不一般。总的来说，从华为乾崑“把智能带入每一辆车”的口号到实际的推动落地，启境的发布可以看作是华为汽车战略的又一关键，也是华为展示其最新垂直整合能力的全新舞台，或者这么说吧，汽车行业新的竞争格局，正被逐渐重构。
