不少人在选 “9 系” 大六座 SUV 时，常会纠结动力够不够用、车身大不好开这些问题，智己这款 “9 系” 车型，倒是在这些方面有一些针对性的设计。它搭载的恒星超级增程系统，品牌测试数据里能实现 1500km 左右的综合续航，日常家用或者长途出行，续航焦虑能少一些。而且动力表现也比较稳定，开起来能有接近 4.0T V8 发动机的劲儿，不管是市区超车还是高速巡航，动力输出都比较平顺，不会有明显的乏力感。 车身尺寸不小，但它的灵蜥数字底盘确实帮着改善了操控性。特别是 24° 四轮转向功能，跟一些豪华品牌同级车型用的是同源技术方案，实际开的时候，就算在小区里挪车或者窄路上掉头，也不会觉得车身笨重，灵活性比预期好不少。加上 150mm 超大行程的双腔闭式空悬，过减速带或者颠簸路面时，震动过滤得比较到位，坐在车里不会有太明显的颠簸感，兼顾了操控和舒适性。 车内的豪华体验也有一些亮点，首搭的丹麦 B&O 音响，配合智己自研的 ERNC2.0 技术，播放音乐时声场比较清晰，音质表现不错。二排的 4D 机械按摩座椅也值得一提，按摩力度和模式都比较贴合人体需求，长时间坐着也能缓解疲劳，再加上娱乐影音系统，乘坐体验能再上一个台阶，有点像在移动的家庭影院里，放松感挺足。 更让人省心的是，这款车全系都是 Ultra 版配置，不用再纠结选装的问题。像 520 线超视域激光雷达和英伟达 Thor 芯片，是全系标配的，能支持 L3 级智能辅助驾驶，不管是高速 NOA 还是城市领航功能，都能提供一定的辅助，雨天还会自动优化传感器识别逻辑，提升行车安全性。还有 66kwh 的宁德时代超级骁遥 MAX 电池、800V 碳化硅架构、瞬净新风系统，甚至户外野奢相关的配件，150 多项配置直接拉满，30 万级旗舰该有的配置基本都齐了，不用在 “基础款” 和 “旗舰款” 之间反复对比。 不过选车还是得结合自身需求，要是你看重大六座 SUV 的空间、动力稳定性和丰富配置，又不想在选装上花太多心思，这款车可以去店里试试。但如果对能耗特别敏感，建议多了解实际使用中的能耗数据，再做决定。目前门店也有到店体验的活动，感兴趣的话，亲自去感受下它的操控和内饰体验，会更清楚是不是符合自己的预期。
