怎么回事，这是华系燃油车？？？ 说实话，我对燃油车小伙伴是不够礼貌的，我总是会和他们说，现在不是大清了，快醒醒吧。其实这更多的并不是因为燃油和新能源的原因，更多的则是智能化的部分，毕竟现在大多数的燃油车的智能化实在是做过于保守了，感觉不是在造车，而是在做历史纪念品……不过，不出意外的这里又出了意外，在今年的广州车展上，我本来去看看日产N6，结果围观的人太多了，就先去隔壁看了看，一进去以后，我的感觉就是：“熟悉”，差点以为回到了自己的R7上，我还特地出来看了一眼，没错，就是那辆久负盛名的天籁，但里面却满是“鸿蒙智行”的感觉。15.6英寸的中控大屏，简约的座舱设计，再加上标志性的星环散射体都给安排了，这里面已经找不到一点燃油车那种“小屏幕+多按键”的刻板感觉，甚至你点开中控车机，好家伙，HarmonyOS 5.0的字眼赫然在目，完全是和鸿蒙智行一模一样的操作系统，甚至连桌面的壁纸都是都是一样支持左右滑动，随心更换，包括车机底部的dock栏，也是可以自定义的，我甚至点开了应用商店看了一下，应该和我的R7里支持的应用是相同的，完整拥有了整个华为鸿蒙生态！当然，语音助手也给安排了，这个没有更多物理按钮的燃油车，通过语音就可以控制几乎90%的车机功能，真的太方便了。如果你和我一样经常有小朋友在车上，也没关系，接入大模型的语音会讲故事，做作业，查天气，帮你把孩子安排的妥妥当当。说到生态，这里的手机车机的无缝流转可就太好用了，只要你是华为手机，配对过一次以后，上车就会自动连接超级桌面，这个时候你会发现，手机上的APP都无缝流转到车机屏幕上了，手机上能打开的，车机上也能打开。这里还有个小细节，就是这个时候应用实际上使用的是手机的算力，车机屏幕只是做了一个显示屏，可以说充分利用了各自的优势。当然，部分游戏和视频类软件，在超级桌面里都做了限制，非P档情况不能开启，行车的安全性也完全考虑到了。至于音乐，HUAWEI SOUND的17扬声器搭配华为空间音频是十分沉浸的，环绕的声场甚至可以根据车上不同人的位置来智能调节，无论几个人都能找到自己的“皇帝听音位”。其实说到这里，我觉得东风日产他们还是足够聪明了，因为智能座舱毫无疑问是用户接触一辆车的第一环节，一个足够聪明和好用的智能座舱，会给用户留下特别好的印象，毕竟“人生若只如初见”。这辆天籁上一下子就让你初见变成了刘亦菲，这谁能受得了吧？过去我们讲到天籁就会想到大沙发的舒适性，现在这种舒适性迭代了，从体感舒适进入到了智能舒适的阶段，而且一次性就适配了当下最顶级的鸿蒙座舱，从路边摊坐入米其林，一下子迭代了燃油车不智能的刻板印象。记得N7的时候，我觉得东风日产他们的成功是聚焦全品牌压强来打穿的样本，日后多车型分兵后可能就保持不了这样的力度，没想到的是，他们不是一台车一台车的来和你卷，而是一个品类一个品类来和你卷，N7卷完纯电，N6来卷插混，现在天籁鸿蒙座舱又来卷燃油……甚至，他们把售后也给一起卷了，终身质保是啥意思？不就是产品坏了给你修一辈子嘛，东风日产硬是给他解释成了“终身质量保证+终身免费保养”……这样看来，似乎他们变成了质保界的新势力，毕竟现在新势力的质保都在收缩，哪想到这些老面孔现在焕发新活力？！过去，我喜欢说：大人，时代变了！没想到这个词，到今天依然适用，也许这世道，唯一的不变就是变化本身。
