漏油了还进行飞行表演，不坠机才怪！更讽刺的是，印度空军刚嘲笑完巴基斯坦枭龙战机，自家光辉战机就在迪拜航展上坠毁，飞行员当场殒命。 当地时间2025年11月21日下午2点10分，迪拜航展最后一天，这架印度国产光辉战机在进行小半径筋斗动作时，未能及时拉升，径直撞向荒漠，瞬间燃起浓烟。飞行员未弹射出舱，随后被印度空军证实死亡，这是光辉战机2024年3月首次坠毁后的第二起致命事故。 事故发生4天前的11月17日，航展首日就有网友拍到这架光辉战机机身底部滴落透明液体，地勤人员用购物袋和吸水垫应急处理。印度官方紧急辟谣，称是环境控制系统的冷凝水，绝非漏油。这种自欺欺人的解释，最终被坠毁的结果狠狠打脸。 光辉战机号称印度“国产骄傲”，实则是个“万国牌缝合怪”。发动机用美国通用电气的F404，雷达是以色列的EL/M-2052，弹射座椅来自英国，核心部件国产化率不足40%。2025年印度国防预算高达787亿美元，却把大量资金投入这类拼装项目，甚至拨款70亿美元采购97架光辉MK-1A，只为维持本土军工企业运转。 更可笑的是印度空军对光辉的盲目自信。坠毁前，印军飞行员还嘲讽巴基斯坦枭龙战机性能落后，可实测数据不会说谎。枭龙Block3的KLJ-7A雷达探测距离达170公里，搭配射程200公里的霹雳-15导弹，而光辉的多普勒雷达性能仅为枭龙的三分之二，导弹射程也差了一倍。 这已经不是光辉战机第一次掉链子。2023年迪拜航展，它就因航电黑屏紧急返航；2024年3月，一架光辉在印度拉贾斯坦邦训练时坠毁；2025年这次，从漏油到坠毁的四天里，印方始终不愿暂停表演，执念于“为国争光”。 印度军工的问题从来不是单一故障，而是系统性崩坏。2024-2025财年印度国防产值达172亿美元，但自主研发装备占比不足15%，多数是进口部件组装。光辉项目从1983年立项到2015年列装，耗时32年，却仍存在100多项缺陷，这样的装备强行用于航展表演，无异于拿生命赌噱头。 坠毁事件让印度军工出口彻底梦碎。此前印度曾向阿根廷、马来西亚等国推销光辉，结果对方要么选二手幻影，要么买韩国FA-50。现在连航展表演都能坠毁，没有哪个国家愿意采购一款连基本安全都无法保障的战机。 在我看来，这次坠毁不是意外，而是印度战略雄心与工业基础严重错配的必然结果。政客需要国产神机撑门面，军工企业需要订单活下去，军方被强行捆绑采购，层层利益裹挟下，技术缺陷被刻意掩盖。 未来印度大概率会将事故归咎于飞行员操作失误，而非自身工业短板。但国际社会看得明白，没有过硬的技术实力，再响亮的“国产”口号也经不起考验。 文章描述过程、图片都来源于网络，涉及版权或者人物侵权问题，或有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改
