印度光辉战机在表演时坠毁。在事故发生前一天，一个印度的所谓军事专家，发帖嘲笑巴基斯坦用的枭龙是山寨中国的飞机，把印度的光辉战机吹上了天，结果光辉刚上天就坠地了。事故发生后，他发了个“心碎”的表情，看来受到的打击挺大的。 事故发生在当天下午2点10分，第三场飞行表演进行到关键时刻。 这架承载着印度航空工业期望的战机，在完成一组翻滚动作后转入倒飞转正，却因飞行高度过低、动力突然丧失，未能完成拉升动作，直直砸向航展现场。 地面瞬间升起浓密的蘑菇云，原本热闹的展区先是陷入三秒死寂，随后尖叫声、叹息声与消防车的警笛声交织在一起。 救援车辆第一时间赶赴现场，但最终确认飞行员不幸遇难，全程无人目睹弹射座椅启动，这款号称配备“零零”弹射功能的先进装备，在生死关头未能发挥作用。 航展主办方紧急暂停了一个半小时的表演，后续环节草草收场，热烈的氛围被沉重的意外彻底驱散。 这场坠毁绝非偶然，而是印度光辉战机长期隐患积累的必然结果。 这款战机的研制历程堪称“漫长”，从1983年政府批准立项到2016年正式服役，耗时长达33年，部分信息显示其研制周期甚至达到35年，而服役至今的9年间，性能表现始终未能达到预期。 更令人瞠目的是，单机造价高达5亿美元的“国产战机”，实则是多国核心部件的拼凑产物——美国的发动机、以色列的雷达、英国的弹射座椅、法国的航电接口，印度斯坦航空公司仅负责最终组装，所谓的“国产化”不过是自欺欺人的宣传。 回溯过往，光辉战机的故障记录早已触目惊心。 2022年迪拜航展上，其主表演机与备份机接连出现故障，最终未能完成任何飞行展示； 2023年同一航展，又因航电系统黑屏被迫紧急返航； 2024年3月，一架光辉战机在训练中坠毁，成为该机型服役后的首次战损； 同年的印度三军联合军演中，另一架光辉再次坠毁，飞行员侥幸跳伞逃生。 而在2025年本次航展期间，印度参展的三架光辉战机中，已有一架被拍到疑似漏油的痕迹，当时印度官方断然否认，坚称战机“技术可靠”，如今看来这番表态着实讽刺。 长期存在的发动机喷黑烟、压缩机推力不稳定、机身超重等问题，从未得到彻底解决，后勤保障的疏忽更是让这些隐患雪上加霜。 就在事故发生前一天，印度一位所谓的军事专家还在社交媒体上高调发声。 他不仅将巴基斯坦装备的JF-17枭龙战斗机贬低为“中国淘汰技术的仿制品”，更把光辉战机吹捧成“南亚天空的绝对主宰”，罗列一系列看似专业的性能数据，宣称航展将印证两者的巨大差距。 这番言论当时在印度军事圈引发不少共鸣，收获了大量点赞与转发。 然而事故发生后，这位专家仅在账号上更新了一个“心碎”表情，此前的高调长文未删却不再回复任何追问，前后反差令人啼笑皆非。 这短暂的吹捧与迅速的崩塌，成为这场事故中最具戏剧性的注脚。 光辉战机的折翼，只是印度空军2025年困境的一个缩影。 同年5月6日，印度主动对巴基斯坦目标发动攻击，却遭遇巴方空军的强力反击，巴基斯坦使用霹雳15空空导弹成功击落印度至少6架战机，其中包括3架先进的阵风战斗机。 短短半年内，无论是国际航展的公开表演，还是实战场景的空中对抗，印度空军都遭遇了惨重损失。 而光辉战机作为印度军工对外展示的“名片”，其在迪拜航展上的坠毁，不仅让原本的外销推广计划化为泡影，更让外界对印度航空工业的真实水平产生了深刻质疑——从设计研发到部件整合，从质量控制到后勤保障，印度军工体系暴露出的全链条问题，绝非一次事故调查就能掩盖。 这场发生在迪拜航展的坠毁事件，如同一次猝不及防的“体检”，直白地揭示了印度国产军工的真实状况。 耗费数十年时间、投入巨额资金打造的战机，最终在最需要证明自己的舞台上轰然坠落，留下的不仅是飞行员的牺牲与现场的狼藉，更有印度军工亟待破解的重重困局。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。
