【第七届欧盟-非盟峰会在安哥拉举行】（德新社）11月24日至25日，约47位国家元首和政府首脑将齐聚安哥拉首都罗安达，出席第七届非洲联盟-欧盟峰会，旨在深化双方合作。此前数周，德国总统弗兰克-瓦尔特·施泰因迈尔曾访问安哥拉探询投资机遇。随着德国在全面入侵乌克兰后转向远离俄罗斯油气，该国正寻求拓展非洲合作伙伴关系。安哥拉作为能源巨头和物流枢纽，施泰因迈尔在访安期间直言不讳地阐述了德国目标。"安哥拉不仅作为油气供应国受到全球关注，近年来更展现出经济多元化的意愿，"总统在访问期间如是说，此举标志着德国正式加入争夺该非洲国家影响力的角逐。施泰因迈尔访问后，卢安达的高层访问仍在继续。11月11日，来自世界各地的政要纷纷飞抵安哥拉，参加该国独立50周年庆典。"若昂·洛伦索总统担任非盟轮值主席期间的核心任务之一就是基础设施融资。这至关重要，"安哥拉交通部长里卡多·维加斯·达布雷指出，该国亟需更多资金注入——以换取合作伙伴可能提出的任何条件。——洛比托走廊：安哥拉梦寐以求的旗舰项目如今在安哥拉谈及基础设施建设，必然会提及该国旗舰项目——洛比托走廊。这条交通走廊的主干线是连接安哥拉、刚果民主共和国及未来将延伸至赞比亚的1300公里（800英里）铁路，旨在将非洲矿产丰富的腹地直接连通至大西洋港口城市洛比托。这条备受瞩目的线路已投入运营，主要运输刚果矿山的铜矿至罗比托港，再经此地运往欧美市场。返程时，列车则将采矿必需的硫磺运回刚果腹地。——蜗牛般的增长速度乍看之下，这条铁路本身并不起眼。 大部分路段仅设单轨，沿线既无防护栅栏也无其他安全设施。货运列车最高时速仅45公里（约30英里），部分路段更降至30公里——这速度甚至不及普通自行车最高时速。但这座耗资10亿美元的项目中，迟缓的不仅是列车本身。正如经合组织今年早些时候发布的走廊现状报告所揭示的，与海关清关相关的官僚程序同样导致货物在非洲大陆各区域间运输严重延误。整个洛比托走廊系统从始至终都显得相当低调；即便在万博和邻近的卡拉等地区——这两个市辖区的人口总和正逐步逼近百万大关——沿途的车站规模也相对较小。然而，德国保守派基督教民主联盟（CDU）关联的政治基金会——康拉德·阿登纳基金会纳米比亚与安哥拉事务负责人安娜·霍夫曼-昆加指出，这项雄心勃勃的工程具备一系列显著的竞争优势。"这条铁路实际上正与从刚果民主共和国向南延伸至德班的运输走廊形成竞争，"霍夫曼-昆加强调，指出这条竞争铁路需要整整一个月才能将货物和资源从刚果运抵南非港口城市，"而最佳情况下，运抵罗比托仅需八天。"霍夫曼-昆加强调，即便遭遇最严重延误，罗比托路线的平均运输速度仍至少是替代路线的两倍。
