虽然原帖是奥迪的广告，但也反映了一个有意思的现象：第一，面对SU7Ultra，Taycan turbo GT，路特斯EMEYA这几个贵很多的老车比，奥迪E5圈速没差很多，作为新车性价比很高，算是没有端着品牌溢价，认真卷产品力的积极信号了，是值得鼓励的。第二，这也反映出传统厂商的无奈：当国产新势力干起来运动，开始打崩海外品牌性能车的定价体系之后，海外品牌即使不服，启用中国供应链，追上了车机，内饰材质，智驾这些原本比国产品牌差很多的项目上，消费者感知也一般。第三，海外品牌最终想打动原本买合资和进口车的消费者，还是得回归卷运动和操控的老牌强势赛道上。换句话说，海外品牌怎么卖好中国车擅长卖的点还有待摸索，目前先保持操控质量这些长板，消化自己基盘流失电车的客群，保护他们不被继续蚕食才是接地气的选择。
