马克龙成功访华的后劲太大了， 欧美大国领导人将相继明年访华 马克龙三天访

马克龙成功访华的后劲太大了， 欧美大国领导人将相继明年访华 马克龙三天访华刚结束，欧美大国领导人已经排起明年访华队，这波“访华潮”不是偶然，背后是欧洲对国际局势的判断变了。 德国大众集团柏林总部的电子屏上，实时跳动的中国区销量数据正以红色柱状图不断攀升，旁边标注的“2024年Q3同比增长23%”字样，让董事会会议室里的咖啡都凉得慢了些。 伦敦金融城的电梯间里，汇丰银行高管们最近总在讨论一个数字：英国前保守党政府任内，中英贸易额比同期中法贸易额少了112亿英镑，而斯塔默的办公室墙上，已经贴着“2025年初访华行程草案”。 马克龙离开成都时，随行记者拍到他行李箱里装着一本《蜀道难》的法文译本，而空客天津总装线的工人们发现，新到的机身部件上，“中法联合检验”的印章比上个月多了两倍。 难道真如外界猜测，欧洲要与美国“对华战略”分道扬镳？ 看看德国经济部的报告吧：2024年上半年对华直接投资73亿欧元，这数字比2023年全年还多，巴斯夫湛江基地的施工日志上，“提前竣工”的批注已经改到了第五版。 斯塔默在工党内部会议上拍了桌子，“不能让英国企业再等了”，他手里那份中英汽车零部件贸易损失清单，密密麻麻列了47项，最显眼的是“2023年错过的新能源电池订单——12亿英镑”。 默茨的访华筹备组最近有点忙，中小企业代表团的申请人数超过了预期，柏林一家精密仪器厂的老板在邮件里写：“如果总理能帮我们拿到重庆的地铁订单，我愿意自费随团。” 有人曾说欧洲会跟着美国搞“脱钩”，但大众汽车上海研发中心的工程师们不这么想，他们刚收到德国总部的通知，明年的研发预算增加50%，专门用于适配中国新能源汽车标准。 中国取消制造业外资准入限制的那天，法兰克福股市的欧洲企业板块集体上涨，西门子的股价走势图上，一条红色曲线正穿过“对华出口依赖度”的虚线——原来资本从不说谎。 特朗普团队还在为2026年访华的随行人员名单争论时，默茨已经带着农业部长考察了山东的蔬菜大棚，那些曾担心“意识形态差异”的官员，现在更关心“如何让德国啤酒更快进入中国便利店”。 法国农民最近收到了好消息，波尔多红酒的对华关税又降了，酒庄老板们在感谢信里写道：“这比参加十次G7峰会都管用”，而马克龙办公室的墙上，新挂了幅成都熊猫基地的照片。 说到底，当欧洲企业把生产线搬到中国，当中国市场的订单占了营收的三成，领导人的行程表，从来都是跟着集装箱走的。 那些还在纠结“政治正确”的人，不妨看看巴斯夫湛江基地的投产仪式——中德工人一起按下启动按钮时，烟囱里冒出的不是烟雾，是实实在在的欧元符号。