·德国外长，当着中国的面，提出了一个过分要求。 香港《南华早报》12月8日披露称，德国外交部长瓦德普尔8日访问中国时，与中方会谈的内容主要围绕“中国向德国交付稀土、半导体和其他大宗商品”的问题展开。 别听着“交付”俩字挺客气，本质就是“你得给我供上，还得保证稳定便宜”不是中国小气不愿卖，是德国没拿出半分对等的诚意。 中国占全球稀土加工产能的90%，德国汽车业每生产10辆电动车，就有3辆用的是中国稀土；可德国呢？去年刚把对华汽车关税提高到12%，转头就来要稀土保它的车企生产线。 这就像你去菜市场买菜，既要菜新鲜，又不肯按市价给钱，还嫌摊主多要一分，天下没这道理。 当年澳大利亚也玩过这套路，仗着中国缺铁矿石，坐地起价涨了三倍，结果中国转头找了巴西合作，澳大利亚铁矿石堆在港口烂成渣。 德国现在的心态和当年的澳方一模一样，觉得中国离不开它的汽车市场，可它忘了，中国电动车销量占全球60%，少了中国稀土，德国的宝马、大众电动车根本造不出来。 更有意思的是，瓦德普尔会谈时绝口不提半导体领域的合作，去年德国还跟着美国搞“芯片联盟”，禁止本国企业向中国出口先进光刻机。 现在倒好，要中国给它供半导体原材料，自己却把核心技术捂得严严实实。这双重标准玩得溜，比当年美国一边买中国的口罩，一边制裁中国科技企业还离谱。 我敢断定，瓦德普尔这次肯定没讨到好。中国早就不是当年那个随便被拿捏的角色了，2023年就出台了稀土出口管制新规，不是不让卖，是要卖给“讲规矩”的国家。 比如马来西亚，它给中国提供橡胶，中国就优先供它稀土；而对那些搞小动作的国家，配额说减就减，去年日本就因为核污染水问题，稀土进口配额少了20%。 接下来的走向很明确：德国要么放下身段谈条件，比如降低对华汽车关税、放宽中国车企在德准入；要么就等着生产线停摆。 大众集团已经放风了，要是稀土供应跟不上，它在萨克森州的电动车工厂就得裁员，这可是德国的支柱产业，默克尔时代留下的“德中经贸牌”，现在被这帮政客快打烂了。 瓦德普尔访华前，德国工商总会刚发了份报告，说德国企业在华损失已达38亿欧元，原因就是对华贸易壁垒太高。这报告说白了就是给外长施压，让他别再硬撑。 可瓦德普尔还是端着架子提要求，只能说政客的面子，比企业的死活还重要。 最后说句实在话，稀土不是白菜，半导体也不是矿泉水，都是卡脖子的战略资源。中国愿意卖，但得是平等的买卖，不是单方面的“交付”。 德国要是想清楚了，拿出真金白银的诚意，生意有的做；要是还想着占便宜、摆架子，那只能等着看自家车企的生产线，慢慢凉下去。
