从效率上来说,小米SU7改款还有大概1.5个点的实际效率提升幅度。从电芯上来说,低温性能还有10个点左右的提升幅度,实际能做到7-8个点。电机和电控上,提升幅度并不大,但实际上也有一定提升,对应额定20%,50%,100%和峰值效率都可以进一步提升。其实现在最大的效率问题,出在电池包上,电池包的实际效率只有96%左右,这也是为什么充电电量永远比放电电量高的原因。好在电车是离网系统,没人在乎这些的。
小米出事之前,全网都在说雷总在造车时不懂偷工减料小米出事之后,风评一下就变成了一
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